Choque de grupos cívicos en Envigado por Metroplús

El tramo 2B de metroplús ha dado para todo. Marchas por la defensa del túnel verde, una acción popular por la que en julio se suspendió la tala, como medida preventiva, y ahora la polémica entre dos colectivos cívicos: el Comité Protúnel Verde, que cuestiona la obra, y Ciudadanos por Envigado, que la avala tal y como está planteada.

Alejandro Londoño García, vocero de este último grupo, rechazó la actitud del comité, que interpuso la acción popular, pues, en su concepto, hizo que los trabajos en la carrera 43A estén a punto de pararse, "sabiendo que ya solo se retirarán 95 árboles (en principio Metroplús habló de 172 de los 532 del túnel verde) y se sembrarán 2.000 en el municipio".

Agregó que, por la oposición del comité, se afecta el derecho al trabajo de los obreros y los derechos a un sistema de movilidad accesible, al equilibrio ambiental y al disfrute del espacio público, de la ciudadanía en general.

Sostuvo que en reuniones con Metroplús, "la comunidad fue escuchada al proteger los árboles que se consideraban patrimonio del municipio, cerca del museo Otraparte. Los chiminangos, especie que predomina en el túnel, si bien son bonitos, hay muchos enfermos y no hacen parte del ecosistema en el que nos encontramos".

Añadió que la suspensión de la obra llevaría a los envigadeños a pagar sobrecostos. "¿Quién responderá por pérdidas de comerciantes?"

David Araque, miembro del comité, aclaró que no están en contra de metroplús y saben la importancia del transporte masivo y apto para personas con discapacidad.

Uno de sus argumentos centrales para oponerse a las actuales condiciones del proyecto es que este plantea la construcción de un tercer carril en la 43A, entre calles 21 sur y 29 sur, exclusivo para el paso de los buses de este sistema, mientras que el comité pide que se mantengan dos carriles y en uno haya preferencia para metroplús, pero también circulen carros particulares con varios ocupantes.

Detalló que piden que no haya tala, pero su lucha no se reduce a los árboles, sino al déficit de espacio público que, dijo, hay en Envigado.

"Deberían ser 15 metros cuadrados de espacio público por habitante y aquí no se llega a los dos metros cuadrados por habitante", sostuvo y recalcó: "No somos los que tenemos parada la obra, sino la Justicia, y si está parada es porque se encontraron razones suficientes por su mala proyección".

Autoridades en alerta por cobro de extorsión a obras del tranvía

La presencia de sujetos armados en el lugar donde quedará la estación Oriente del tranvía de Ayacucho, barrio Alejandro Echavarría, y su pretensión de cobrar al contratista para permitir la ejecución normal de los trabajos, pusieron en alerta a las autoridades de Medellín.

Los hechos ocurrieron la noche del pasado jueves, según confirmó el jefe de Investigación y Desarrollo del Metro, Carlos Ortiz, quien hasta hace poco se desempeñó como coordinador del proyecto del tranvía. Un grupo armado abordó al personal que laboraba en el sitio para intimidarlo y exigirle un pago ilegal. Sin embargo, la oportuna llamada a la Policía los hizo desistir, explicó el funcionario.

"El contratista se preocupó con el caso, pero ya se le da toda la importancia desde las autoridades", aseguró.

Es así como con un dispositivo policial de refuerzo del pie de fuerza en los frentes de trabajo abiertos y la investigación por parte del Gaula para dar con los responsables, las obras retomaron ayer el ritmo normal después de decidir un tiempo de espera que inició el fin de semana para hacer frente a este delicado tema de seguridad.

Ortiz descartó por el momento que el intento de extorsión provoque retrasos en el cronograma de ejecución, por lo que destaca el tratamiento oportuno ante el problema.

Reportó que están abiertos el 75 por ciento de los frentes de trabajo, puesto que el 25 por ciento restante hace parte del plan de manejo de Tránsito. Destacó el positivo avance de los trabajos en Ayacucho entre las carreras 31 y 37 y 37 y 43, así como la construcción de la estación Miraflores.

Las obras físicas deberán estar listas para marzo de 2015.

El vicealcalde de Gobernabilidad y Seguridad de Medellín, Luis Fernando Suárez, aseguró que este lunes se reunieron representantes de la firma contratista (Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania S.A.) con el subsecretario operativo de Seguridad, Jair Jiménez, y efectivos de la Policía y el Gaula.

"La idea es fortalecer presencia donde están las obras y la maquinaria para que esta gente no vaya a interrumpir los trabajos. Pero también la tarea del Gaula para ubicar a los bandidos que están buscando el pago de esa extorsión y avanzar en la captura", señaló Suárez.

El vicealcalde dijo que se evitará el pago de cobros ilegales a la ejecución de la obra pública y destacó la existencia de mesas de trabajo con la Empresa de Desarrollo Urbano, el Metro y el Instituto Social de Vivienda y Hábitat de Medellín (Isvimed), con frentes de trabajo en este sentido, para descartar esta intención de los delincuentes en otros sectores de la ciudad.

Asensi no cumple con normas de sismorresistencia según el Dagrd

El condominio Asensi, al igual que la unidad residencial Continental Towers, tendrá que ser reforzado en su estructura antes de que vuelva a ser habitable, reveló el director del Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo de Desastres (Dagrd), Carlos Alberto Gil.

"Se requieren reforzamientos, de pronto menores que en Continental Towers, pero de todas formas el edificio no cumple con normas de sismorresistencia", señaló el funcionario.

La situación despertó entre los residentes mayor inquietud, aseguró Angélica Botero, quien habló en representación de ellos el sábado ante el Concejo de Medellín. "La nuestra era una evacuación preventiva, pero hace dos días fuimos notificados de que sí hay riesgo en la estructura".

Y es que luego del retiro de 5.184 toneladas de escombros de la torre 6 de la urbanización Space durante el rescate de 11 personas que murieron en la tragedia, y del paso de 44 días tras el colapso, más hondas están la angustia y las preguntas de familiares de los fallecidos y de los afectados por la evacuacion que se extendió a las urbanizaciones vecinas ante el riesgo estructural.

Está previsto que mañana comience el traslado de enseres de los residentes de las torres 1, 2, 3 y 4 de Space, y Asensi, anunció el Director del Dagrd. Este sábado se reanudaron los trasteos en Continental Towers, suspendidos hace una semana cuando se registró un asentamiento en la edificación.

Reiteró que en la torre 5 está descartada cualquier acción de recuperación de enseres. Agregó que en enero de 2014 el edificio será demolido mediante implosión, sin embargo la fecha definitiva solo se fijará luego de que se reúnan la constructora CDO, los técnicos que se encargarán del procedimiento y el equipo de la Universidad de los Andes encargado de los estudios estructurales en la urbanización.

El contralor de Medellín, Juan Carlos Peláez, advirtió que el 15 de diciembre revelará las conclusiones de la auditoría especial que la entidad adelanta sobre el cumplimiento de obligaciones urbanísticas en la ciudad. En el caso de Space, se pronunciará acerca del otorgamiento de licencias y el lleno de los requisitos del proyecto de parte de la firma constructora.

Cinco de los 83 propietarios de las torres 5 y 6 de Space continúan en procesos de negociación ante la constructora por la pérdida de sus apartamentos y enseres. Los demás han llegado a acuerdos económicos, confirmó Santiago Uribe, vocero de los residentes.

Entre los familiares de las víctimas de la tragedia en Space, Mauricio Botero, hermano de los soldadores Jaime y Juan Carlos, y Mónica Castrillón, esposa de Álvaro Bolívar, reiteraron su agradecimiento a los organismos de socorro por sus acciones en el rescate de sus seres queridos, al tiempo que pidieron profundizar en las investigaciones para establecer responsabilidades. La señora Castrillón pidió la asesoría de las autoridades en los procesos judiciales que los familiares consideren llevar adelante. Entre tanto Botero subrayó ante el Concejo que el que cobró la vida de sus dos hermanos es un incidente que no debe repetirse.

Seguridad navideña: comercio se previene

La prevención de los "robos hormiga", cómo operan los escaperos, cómo prevenir el fleteo, los robos en cajeros, el paseo millonario, y qué hacer a la hora de denunciar algún delito, serán abordados por expertos con el gremio de comerciantes de Antioquia durante la semana de la seguridad, que inicia hoy viernes.

El director ejecutivo de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto Mejía, subrayó que la actividad es fruto de una alianza público privada para fortalecer los niveles de seguridad en la región en la época que más aumentan las ventas y también los delitos contra la propiedad.

Voceros del grupo Éxito, de la Fiscalía, de la Sijín, del Gaula, de la Policía Metropolitana y expertos internacionales, entre otros, expondrán experiencias en estas materias hasta el próximo 3 de diciembre.

Uno de ellos, el argentino Maximiliano Cantis, hablará sobre la privacidad en internet y el cibercrimen. Y el comisario español Ernesto Santamaría lo hará la toma de rehenes en el postconflicto.

Para atacar otra forma de delitos, se capacitará sobre las características de los billetes y monedas por la falsificación que se suele presentar con más rigor en esta época.

Otras modalidades que se quieren prevenir son las estafas con tarjetas débito y crédito y el reconocimiento de cédulas falsas.

El directivo de Fenalco recalcó que este es un compromiso de corresponsabilidad con las autoridades públicas para que mejoren las condiciones de seguridad, pues sin ella no hay inversión ni habría comercio.

La idea, manifestó, es reconocer el modo de operar de estafadores, fleteros, extorsionistas y escaperos, y sus nuevas modalidades, para que la gente no sea ingenua y cuide su patrimonio.

Aunque las capacitaciones son gratuitas, todas las mañanas, se requiere inscripción previa en el 444 64 44 porque el cupo es limitado.

Espacio público y calidad de vida

Cuando el ser humano comienza a organizarse en comunidades sobre un territorio, transformando los espacios naturales en espacios humanizados, reflejo de su actividad y necesidades, aparecen las ciudades. Una mezcla de espacios privados y públicos que convergen en una mezcla de intereses que debe ser regulada y organizados para una sana convivencia, y generar calidad de vida.

Cómo intervenimos las zonas comunes o espacio público, está influenciado por la cultura y desarrollo de las ciudades. En Colombia, la influencia española en la colonización, generó un crecimiento de las ciudades ordenada por una malla vial cuadriculada que se extiende saliendo de un centro o parque principal, en el cual se ubicaba el centro de comercio y el templo religioso, lugares esenciales para la socialización del hombre, recreación y desarrollo de las comunidades.

No obstante la alta densificación de nuestras ciudades, la falta de planeación y la poca apropiación y entendimiento del sentido público, ha hecho que muchas de nuestras ciudades contemos con limitadas áreas consideradas espacio público, y estas las hayan ido supliendo privados, como sucede en las unidades residenciales donde el gancho de venta son las zonas verdes, parques y zonas deportivas, complementando o reemplazando la acción del Estado

A este fenómeno, se le suma otro, en aquellas zonas donde las viviendas no hacen parte de conjuntos residenciales, donde por el contrario el uso o el abuso del espacio público, ha hecho que ciudadanos se apropien de zonas comunes para el uso y disfrute de particulares, como el caso de andenes que se vuelven la extensión de negocios, o antejardines que son encerrados para ser incluidos en algunas propiedades.



En Colombia, la Ley de Desarrollo Territorial (Ley 388 del 18 de julio de 1997) establece mecanismos que permiten a los municipios el ejercicio autónomo del ordenamiento de su territorio, el uso equitativo y racional del suelo, la preservación y defensa del patrimonio ecológico y cultural en su ámbito territorial, y la prevención de desastres en asentamientos de alto riesgo. Mecanismos como este, son una clara invitación a generar proyectos incluyentes que además de generar desarrollo, permitan la movilidad, socialización e integración de las comunidades, de una manera amigable con el medio ambiente.



Es por eso que en nuestro ejercicio de ciudadanos, debemos participar en los espacios de socialización de los diferentes proyectos de nuestra ciudad, para conocer, acompañar y promover las adecuaciones y modificaciones de nuestro espacio urbano, velando porque estos tengan en cuenta a toda la sociedad: peatones, personas con movilidad reducida, lugares para el descanso y la recreación, puntos de acopio de basura, todos estos acompañados de un paisajismo responsable, donde la siembra de árboles tenga en cuenta el uso de dicho territorio, con el fin de garantizar la perdurabilidad y aporte ecológico de este en la zona.

Y finalmente, como no, también es nuestra responsabilidad de ciudadanos, velar por el buen uso de estos espacios, para nuestro propio disfrute y calidad de vida.



Andén en la Av. El Poblado: árboles lastimados por el cemento y la poda de raíces, andenes no aptos para caminar sin riesgo o convertidos en parqueadero público a beneficio de negocios privados

Nuestras ciudades necesitan espacios públicos donde podamos convivir humanos, árboles, especies nativas y el desarrollo.

Gracias al colectivo Túnel Verde, no habrá Metroplús en Envigado

Pese a que ambas partes llevaron propuestas, ni los directivos de Metroplús y la Alcaldía de Envigado, ni su contraparte, los ambientalistas demandantes de la tala de árboles en el túnel verde de la 43A por la construcción de la obra, lograron un acuerdo y el magistrado Jorge Duque, del Tribunal Administrativo de Antioquia, decretó que este proceso pasa a la etapa de pruebas y él decidirá.

Lo peor que podía pasar, porque implicará la prolongación en el tiempo mientras los trabajos avanzan y se llegará un momento en el que no podrán seguir, porque para ello es necesario talar los árboles y sobre este hecho pesa una suspensión cautelar mientras se dirime el conflicto.

No valió el esfuerzo de la procuradora agraria de Antioquia, Fanny Henríquez Gallo, quien vio cercanía en algunos puntos en las partes como para llegar a un pacto de cumplimiento, que era el motivo de la audiencia de ayer en la Sala de No. 1 del tribunal.

"Hay aspectos que los acercan y con base en ellos se puede lograr un pacto", admitió la funcionaria en la sala. La abogada representante de los actores populares demandantes, Juliana Vélez, explicó que ahora habrá que atenerse al juez.

"Nosotros trajimos tres propuestas: que les hagan tratamiento a los árboles enfermos; que se suspendan todas las obras en la avenida 43A; y que se revoque el permiso de aprovechamiento forestal y se lleve un proceso de participación nuevo con la comunidad para que se dé otro permiso, pero concertado", explicó.

Esto no fue suficiente. El alcalde de Envigado, Héctor Londoño, calificó a los demandantes como un grupo "muy cerrado que no concibe metroplús con tres carriles, sólo aceptan un carril para la obra y otro vehicular y eso colapsa a Envigado", dijo. "Esta obra fue licitada y adjudicada con todos los requisitos legales", recalcó.

El gerente de Metroplús, Javier Darío Toro, recordó que bajó la pretensión de tala de 172 a 95 y subió la compensación o mitigación (siembra de nuevos árboles) de 522 a 2000: "Ofrecemos más de 20 por cada árbol talado. Es una propuesta seria, clara y ajustada a las necesidades ambientales del corredor", puntualizó.

Los árboles enfermos cobran vidas en Medellín

Por riesgo de volcamiento serán talados 268 árboles. Expertos piden plan de renovación de especies.

La muerte de Carlos Andrés Hernández y de Juan Diego Loaiza tuvo la misma causa. Un árbol les cayó encima en el momento en que transitaban en motocicleta por la avenida 80 con la calle 47 y en la loma del Chocho en Envigado, respectivamente. Según el departamento de gestión de desastres, este tipo de emergencias se ha repetido 870 veces.

Aunque el invierno aumenta el número de accidentes, la evidencia de las autoridades ambientales confirma que el arbolado urbano del valle de Aburrá presenta un deterioro progresivo que genera riesgo de caída de ramas o de troncos. Más del seis por ciento presenta problemas de salud, según Flavio Moreno, profesor del departamento de ciencias forestales de la Universidad Nacional. (LEE: ‘Muerte súbita’ ataca árboles de Medellín)

Debido a las constantes emergencias, en mayo se realizó un recorrido por los principales corredores viales de la ciudad. Luego de la inspección del Área Metropolitana, se autorizó la tala de 268 árboles que tienen riesgo inminente de caída.

“Se está reduciendo el peligro al que está expuesta la comunidad y la infraestructura urbana. Las talas tienen la evaluación técnica y el hecho de no hacerlas es arriesgar las personas, viviendas, construcciones y redes de servicios públicos. Es importante que la ciudadanía entienda que la intervención obedece a un riesgo de afectación”, dice Claudia Hoyos, ingeniera forestal del Área Metropolitana.

Actualmente la secretaría de infraestructura de Medellín adelanta intervenciones en los tramos decretados como riesgosos. En la avenida 80 entre la calle Colombia y la calle 35 ya fueron taladas 30 especies. Así mismo en la avenida La Playa, entre el Parque de Boston y la Minorista fueron cortados 20 individuos arbóreos.

Otras 218 talas están en proceso de ejecución en la avenida 80, entre la Facultad de Minas y la Aguacatala; en la quebrada Altavista, entre la carrera 81B y la calle 21; en la avenida Guayabal, entre la carrera 30 y Mesacé; y en la calle San Juan, entre la avenida 80 y la estación San Javier del metro.

“En invierno se disparan las emergencias porque son muchas ramas desgajadas, muchos árboles reventados. No tenemos un tiempo estimado en la intervención. La idea es hacer un reemplazo pero muchas veces no se puede efectuar porque no hay espacio”, anota Karen Valderrama, ingeniera forestal del Jardín Botánico que trabaja en convenio con la secretaría de infraestructura.
Renovación del arbolado es urgente

El Plan maestro de espacios públicos verdes urbanos censó el arbolado en la ciudad en 2006. Más de 2000 árboles presentaron problemas de salud. Aunque dicha contabilización no se ha actualizado, la conclusión es la misma: los árboles requieren mayores recursos para mantenimiento, fertilización y renovación.

Claudia Hoyos, ingeniera forestal del Área Metropolitana, llama la atención sobre la necesidad de destinar recursos suficientes por parte de las administraciones municipales para el mantenimiento preventivo y la renovación paulatina del arbolado urbano.

“Los recursos van disminuyendo, esto incrementa los riesgos y va en detrimento de la salud del arbolado. Este requiere una renovación progresiva, por fases, que no sea agresiva porque los árboles cumplen un ciclo y en las ciudades este se disminuye considerablemente”, detalla Hoyos.

La renovación del arbolado es un proceso lento que implica el estudio de las limitaciones urbanísticas y del comportamiento de las especies, anota Flavio Moreno, profesor del departamento de ciencias forestales de la Universidad Nacional.

“La renovación es una constante que se tiene que realizar de acuerdo al espacio y a la disponibilidad urbana. El plan debe ser más integral porque conlleva repensar los lugares adecuados y las especies que se van a sembrar”, sostiene Moreno.
Los datos

La unidad de emergencias ambientales ha atendido 230 solicitudes para podas y cortes de árboles en riesgo. Las especies que presentan mayores problemas son el urapán, falso laurel, eucalipto, carmín y gualanday.

El hecho que un árbol se tenga que talar obedece a una serie de daños acumulados. Uno tiene que ver con la forma como se ha sembrado. Otro radica en las deficiencias en el mantenimiento, en podas inadecuadas, cortes de raíces y malas prácticas técnicas que lo van debilitando.

Las malas intervenciones del ciudadano como vandalismo, pinturas, colgaduras de objetos, tirantes, alambres también afectan la salud y estabilidad.

Medellín habla de innovación en calles, parques y colegios

La energía a partir de fuentes renovables, la posibilidad mejorar los servicios de salud usando los teléfonos móviles, o el desarrollo de máquinas cada vez más autónomas hacen parte de las tecnologías que según la revista MIT Technology Review prometen "romper" la manera en que vivimos y trabajamos, iniciativas expuestas ayer en Ruta N en Medellinnovation.

El director de MIT Technology en español, Pedro Moneo, sirvió de moderador de la charla sobre las 10 tecnologías emergentes más "rompedoras", a la que aportaron sus experiencias el ganador del premio MIT Innovador Menor de 35 Colombia 2012, Juan Sebastián Osorio, y Renato Céspedes, doctor en Ingeniería Eléctrica.

"Son diez tecnologías que han salido del laboratorio hace poco tiempo con mucho potencial para cambiar las sociedades y las empresas", dijo Moneo.

El "aprendizaje profundo", acercamiento a la inteligencia artificial con máquinas que entienden el lenguaje y pueden tomar decisiones; microchips cerebrales para almacenar recuerdos, e impresoras tridimensionales, para piezas complejas ahorrando tiempo y costos, son temas que enumeró.

Juan Sebastián Osorio, ingeniero biomédico de la Escuela de Ingeniería de Antioquia y el CES, habló de su trabajo con Sana Mobile, organización de MIT y la escuela de Salud Pública de Harvard, que busca, a partir de una plataforma de telesalud en dispositivos móviles, brindar atención de calidad en poblaciones de bajos recursos.

Subrayó el apoyo que para esta iniciativa puede traer el concepto de "big data", la posibilidad de acopiar información relevante de los usuarios de determinados servicios en una gran base de datos para construir soluciones adapatadas a sus necesidades. Una propuesta que tiene su reto en el manejo anónimo de la información.

El ingeniero Eléctrico de la Universidad de los Andes y doctor del Instituto Politécnico Nacional de Grenoble, Francia, Renato Céspedes, se refirió al valor de producir energía a partir de recursos renovables o de desecho, sobre el cual advirtió que se debe considerar el costo ambiental que implican los combustibles y las fuentes energéticas actuales antes de tacharlas de inviables.

Agregó que estas formas de energía, aunque más costosas, dada la riqueza hídrica en el país, son una alternativa válida para llegar donde aún no alcanza el sistema interconectado.

Abordó además la posibilidad de crear redes inteligentes para transmitir energía, que tengan lugar para diferentes tipos de fuentes energéticas y puedan monitorear y adaptarse a consumidores con conductas muy disímiles.

El programa de Medellinnovation incluye hoy a las a las 5:00 p.m., en la plazoleta de Ruta N, la presentación Acrostomp, evento artístico que combina sonidos con instrumentos elaborados con materiales reciclados y otros producidos por el cuerpo humano.

En los parques biblioteca toda la semana se expondrá sobre robótica. Niños, jóvenes, adultos y familias completas ensamblarán y programarán robots para competir en diferentes modalidades.

Cierre total de vía Las Palmas, Miércoles y Jueves

Durante 21 horas habrá cierre de un tramo de la vía a Las Palmas desde hoy miércoles (9:00 a.m.) hasta mañana (6:00 a.m.). El corte es desde el kilómetro 8+100 (retorno número 7) hasta el mirador en el kilómetro 9+300.

El objetivo es izar las 6 vigas faltantes del viaducto que se construye en el sector, que hace parte de las obras de intervención de la Gobernación a lo largo del trayecto, según precisó Sebastián Álvarez, gerente de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia.

Según el funcionario, a mediados de diciembre se lograría dar paso por ese punto en doble calzada. La inversión allí asciende a cerca de 14 mil millones de pesos.

En el kilómetro 7 más 300 se presentó un deslizamiento de grandes proporciones en noviembre de 2010, perdiéndose buena parte de la banca de la carretera.

Las obras que se ejecutan en el punto crítico incluyen la construcción de 110 pilas, los anclajes, las obras hidráulicas, manejo de taludes, remoción de material, recuperación de la capa vegetal y el engramado.

"Estamos ejecutando obras de contención, protección y mitigación en Las Palmas. Por lo pronto queremos tener la movilidad en doble calzada por este punto, pero todas las obras quedarían finalizadas en abril del próximo año", señaló Álvarez.

Está previsto que los usuarios de la vía podrán desplazarse hoy normalmente desde San Diego hasta la Cola del Zorro y tomar la vía también por El Tesoro, Los Balsos o El Escobero. Como rutas alternas para ir al Oriente pueden utilizar la vía a Santa Elena y la Autopista Medellín – Bogotá.

U. de A. abrió y estudiantes no regresaron a sus clases

Luego de más de seis horas de discusión en el teatro Camilo Torres, la asamblea general de estudiantes de la Universidad de Antioquia mantuvo el cese de actividades académicas, decretado por el mismo órgano el 3 de octubre. Ayer no hubo clases.

Los alumnos determinaron seguir en paro indefinido, en reunión celebrada tras la reapertura de la universidad, después de dos semanas de cierre que finalizaron ayer por determinación del consejo superior universitario. También por llamado del consejo superior hubo reuniones entre estudiantes y directivos de cada facultad, en las que discutieron la situación del paro y el semestre académico en la alma mater.

En cese están 27.000 de los 37.000 estudiantes. Sobre todo los del campus, no los de sedes de las subregiones.

John Jairo Arboleda, vicerrector general de la U. de A., explicó que los alumnos presentaron 12 peticiones acerca de más recursos para financiar la universidad, ampliar beneficios de Bienestar Universitario y derogar el acuerdo que sanciona que los estudiantes vendan productos en el campus.

Dijo que a la institución le faltan entre 400.000 y 500.000 millones de pesos del Estado, por lo que las directivas apoyan esta petición. Consideró que las otras se pueden hablar, pero ve difícil que los alumnos de estrato 3 paguen mil pesos de matrícula, como los de 1 y 2, pues indicó que esto le costaría a la universidad 9.000 millones que el Gobierno no cubre. Y en cuanto al acuerdo sobre vendedores, sostuvo que hay que cumplirlo y para cambiarlo es necesario el debido proceso. "Aspiramos a que se levante el cese, porque no es necesario parar actividades para discutir estos temas", anotó.

Andrea Pulgarín, estudiante de sexto semestre de Ingeniería Sanitaria, acudió a la universidad pensando que había clase, pero al ver que no hubo, dijo en la mañana que se iría a escuchar la asamblea. Por su parte, Mateo Muñetones, de sexto de Antropología, comentó que lo más importante es que haya debate. "Apoyo el paro y la universidad debe estar abierta para las asambleas", apuntó.

Otras tres rutas alimentadoras operan en Aranjuez

Tres nuevas rutas alimentadoras del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, iniciaron operación esta madrugada en la cuenca 6 Aranjuez.

Con las cuatro que comenzaron hace una semana (dos en Belén y dos en Aranjuez) se completan siete rutas del sistema alimentador de cuencas.

Ls nuevas rutas que se sumaron este miércoles son la C6 013 (Aranjuez Anillo), la cual se integra en Tricentenario a la Línea A y en Aranjuez a las líneas 1 y 2; la C6 018 (Santa Cecilia No 2), que se integra en Tricentenario a la Línea A y en Aranjuez a las líneas 1 y 2; y la C6 020 (San José La Cima), que se integra en Universidad con la Línea A y en Manrique con las líneas 1 y 2.

El metro de Medellín informó que en la primera semana más de 8.400 usuarios hicieron parte del proceso de incorporación a la operación comercial de las nuevas rutas alimentadoras en los sectores de Belén y Aranjuez, que permiten acceder al sistema masivo, a sus metrocables y al Metroplús.

Para abordar los nuevos buses integrados se requiere la utilización de la Tarjeta Cívica, cuyos puntos móviles de personalización están localizados en las estaciones Universidad de Medellín, Rosales, Aguacatala, Acevedo y Tricentenario, y en los puntos de acción al cliente de las estaciones San Antonio y Niquía, de Unicentro, y en las juntas de acción comunal de Tricentenario La Rosa y de San José La Cima.

La construcción en ladera puede ser sostenible: Ana M. Zambrano

Desde el primero de septiembre de este año, Ana María Zambrano Botero, ingeniera civil de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (EIA), es directora regional del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) en este departamento.

La primera directora de la recién creada seccional.

¿Qué es construcción sostenible?
"Las edificaciones son el sector con más potencial de mitigación de emisiones de CO2. La construcción sostenible implica mejores prácticas en todo el ciclo de vida de las edificaciones y obras de infraestructura: en diseño, construcción, operación y demolición. La construcción sostenible busca minimizar el impacto de las edificaciones, hacerlas adaptables al cambio climático, lograr que el consumo de recursos sea el más sostenible posible y que no haya una pérdida de biodiversidad fuerte. Los proyectos sostenibles tienen durabilidad, seguridad, buenas características en consumo energético y consumo de materiales, conservación del agua, técnicas de reciclaje y cambio de hábitos de las comunidades, hacia el transporte masivo y la bicicleta, por ejemplo. La construcción sostenible busca el bienestar de los habitantes y que el entorno sea amigable".

¿Cómo están Antioquia y el Valle de Aburrá en construcción sostenible?
"Han hecho esfuerzos muy interesantes, con profesionales que hacen muy buen trabajo. Antioquia lidera, por ello esta es la primera regional del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, porque esta ciudad se está pensando como sostenible. La construcción sostenible es una tendencia mundial asociada al proceso económico, no un fenómeno aislado. Según una encuesta, en más de 60 países, en los que está Colombia, el 94 por ciento de los arquitectos, ingenieros, contratistas, consultores y propietarios que fueron consultados, tiene algún vínculo con la construcción sostenible".

¿Me puede dar ejemplos de edificaciones sostenibles en Medellín y Antioquia?
"En Antioquia hay varios ejemplos de construcciones que miran hacia la sostenibilidad: Ruta N, Isagén, las nuevas oficinas de ISA y Sao Paulo. Y toda la dinámica de ciudad, como el sistema de transporte masivo, las bicicletas, ciclorrutas, parques lineales y estrategias como el Cinturón Verde Metropolitano para proteger las laderas. También tenemos edificaciones de muchos años que se pueden readecuar para ganar sostenibilidad".

¿En el mundo qué edificaciones hay reconocidas por la sostenibilidad?
"Hay muchas. Ciudades como San Francisco están reflexionando no solo en edificaciones sino en hábitos de la gente: quiere un ritmo de vida un poco más tranquilo, con más transporte masivo. Curitiba y Barcelona también son ejemplos de urbanismo".

¿Y Medellín está muy lejos de esas ciudades líderes en construcción sostenible?
"Es de reconocer el gran esfuerzo que Medellín está haciendo para estar ahí. Es sorprendente ver que nos visitan, quieren conocer nuestro modelo y esto muestra que la ciudad lo está haciendo bien. Otro indicador muy fuerte de lo importante que está haciendo la ciudad en sostenibilidad es el hecho de que Medellín va a ser la sede del Foro Urbano Mundial".

¿Qué hace falta para que se masifique la construcción sostenible?
"Es cuestión de seguir trabajando en el tema, generar iniciativas, compartir las experiencias, aprender y motivar para que cada vez se vuelva más una práctica cotidiana".

A raíz de la tragedia de Space se ha hablado mucho de la construcción en ladera. ¿Esta construcción puede ser sostenible?
"Sí. El buen uso de la técnica, complementado con otras estrategias como el Cinturón Verde, lo permiten"

Este miércoles estará cerrada la vía a Las Palmas

Desde las 9:00 de la mañana de este miércoles, 13 de noviembre, y hasta las 6:00 de la mañana del jueves, 14 de noviembre, estará cerrada la vía a Las Palmas, según confirmó la Secretaría de Tránsito de Medellín.

El cierre es a partir del kilómetro 8+100, sector del retorno número 7, hasta el mirador en el kilómetro 9+300, para realizar labores en el viaducto que se construye.

El nuevo viaducto que hace parte de una serie de obras que adelanta la Gobernación de Antioquia desde marzo de este año en el sector, con el fin de recuperar la doble calzada que fue gravemente afectada en diciembre de 2010.

Los usuarios de la vía podrán desplazarse normalmente desde San Diego hasta la Cola del Zorro y podrán tomar la vía también por El Tesoro, Los Balsos o El Escobero. Como rutas alternas para ir al oriente se recuerda que pueden utilizar la vía a Santa Elena y la Autopista Medellín- Bogotá.

La Alcaldía indicó que se han dispuesto todas las medidas de seguridad para la movilización de maquinaria o elementos que puedan requerir estas labores, y pidió a la comunidad y usuarios de la vía su comprensión por las molestias que este cierre pueda generar.

Obras de Metroplús en "Tunel Verde" podrían quedar detenidas

19 de noviembre habrá audiencia para buscar conciliación. Proceso ya avanza en Consejo de Estado.

La mediática disputa entre los defensores del famoso ‘Túnel verde’ de Envigado y las entidades responsables de la construcción del tramo 2B de metroplús, estaría por resolverse.

El conflicto, que estuvo silenciado en el último mes y medio por cuenta de la espera de decisiones judiciales, tendrá dos posibilidades de solución. La primera será la audiencia conciliatoria o ‘pacto de cumplimiento’ convocado por el Tribunal Administrativo de Antioquia y el segundo, el fallo del Consejo de Estado a cuya Sala Plena ya llegó el recurso que interpuso Metroplús S.A.

A la audiencia, en la que las partes presentan sus propuestas en busca de conciliar las posturas, “Metroplús llegará con una posición: hemos buscado fórmulas de arreglo con la comunidad pero hay cosas en las que no se puede ceder como cambiar los diseños”, aclaró Javier Darío Toro, gerente de Metroplús.

Sin embargo, Toro insistió en que generar las suficientes compensaciones ambientales y pactar menos talas son acciones más convenientes que eliminar el proyecto de transporte masivo.

En este punto parecería que la conciliación no sería efectiva. “Nuestra posición es muy técnica: no hay que ampliar la vía y si no hay ampliación sería un punto de encuentro efectivo”, manifestó Camilo Quintero, abogado del Comité Ambiental.

De darse esa conciliación, el recurso interpuesto por Metroplús ante el Consejo de Estado quedaría sin validez.

Por otra parte, si no se llega a un acuerdo, el que el caso ya esté en la Sala Plena de la Alta Corte avizora una pronta resolución. Allí, un magistrado realiza un ponencia y los demás votan a favor o en contra. Esto se daría antes de terminar el año, el 19 ó 20 de diciembre.
Pérdidas mensuales de $1.100 millones

Quedan pocos días para que se agoten las posibilidades de los frentes de obra en el tramo 2B y se detengan totalmente.

Así lo reconoció el gerente de la empresa Metroplús, Javier Darío Toro quien ante la pregunta de cuánto suman los costos por este conflicto, prefirió no “aventurarse a dar cifras y esperar mejor la resolución del caso”.

No obstante aceptó que del programado avance para estos días -un progreso del 26%-, escasamente se alcanza el 13% de la obra.

De todos modos, el alcalde de Envigado, Héctor Londoño calculó en 1.100 millones mensuales las pérdidas: es decir que a hoy, estas alcanzarían los 6.600 millones de pesos.

El tramo 2B para el sistema metroplús en Envigado inicio obras en el mes de mayo, pero estaba programado para ser entregado a finales de junio del próximo año.

El Comité invoca la tendencia mundial de no ampliar vías para los vehículos particulares. De darse un revés para el Comité, anuncian seguir la lucha por el ‘Túnel’.

Expertos en seguridad vial indican que los árboles al lado de las vías son peligrosos para los conductores.

Indemnizaron a víctimas de la violencia en Medellín

4.100 víctimas del conflicto armado participaron en acto de dignificación.

Cargando una vela encendida y vestidas de blanco, 16 mujeres gritan desde la mitad del escenario los nombres de sus desaparecidos: “Carlos, Andrés, Gustavo… ¡Haz algo, di algo! Los queremos vivos, libres y en paz”, exclaman.

Luego, hacen entrega simbólica de ese hijo, sobrino, hermano o padre que ya no está, y hora son claveles amarillos y blancos. “Este es mi dolor, ¿Cuál es el tuyo?” susurran.
Una de esas personas que recibió un clavel es Rosa, Madre de Antonio y Jorge, campesinos asesinados por las autodefensas.

Ella es una de las 4.100 personas del valle de Aburrá que este miércoles recibieron su carta de indemnización como parte de la reparación a la cual acceden por derecho en su condición de víctimas del conflicto.

Cada uno recibirá unos 40 salarios mínimos mensuales vigentes, es decir, un total de 24.104 millones de pesos que entrega la Unidad Para la Atención y Reparación de Víctimas del gobierno nacional, en cumplimiento de la Ley.

Para Rosa, el dinero no repondrá el sufrimiento, pero permitirá pensar en un nuevo futuro y superar el dolor, eso si, sin olvidar. “Con eso pensamos comprar una casita con mis hijas, para tener un techo seguro no rodar más”, dice.

Estos dineros, hacen parte de las cinco medidas de reparación que deben recibir las víctimas.

“Tenemos unidades móviles de gestión del riesgo y 190 grupos en toda la ciudad de recuperación emocional, para que sanen las heridas y sigan adelante. Queremos que estas familias pasen al otro lado de sus historias”, dice Luz Patricia Correa, directora del Programa de Atención a Víctimas de Medellín.

En Antioquia, este año se han entregado 31.396 indemnizaciones a víctimas del conflicto, por un valor de 186 mil millones de pesos.
Asesoría para inversiones

El subsecretario de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobierno de Medellín aseguró que habrá un acompañamiento a las víctimas en la decisión de la inversión de los recursos. En los cuatro centros de atención a víctimas habrá personal disponible para asesorarlas.

Para Correa, directora del Programa de Atención a Víctimas, “Somos partidarios de que cada quien gaste esos dineros en lo que mejor le parezca, pero hemos visto casos de que el dinero se va en licor o en juego, por eso queremos acompañarlos”.

ANGÉLICA CERVERA AGUIRRE

Camioneta se estrelló contra muro de supermercado en El Poblado

Una mujer en una camioneta Toyota se estrelló en la mañana de este martes contra uno de los muros de un reconocido supermercado ubicado en la avenida de El Poblado con Los Balsos.

Hasta el momento las autoridades no reportaron lesionados, pero si pérdidas materiales que tendrían que ser compensadas por el dueño del vehículo.

"El accidente fue ocasionado por una mujer que en vez de frenar aceleró y terminó con la mitad de la camioneta dentro de la licorera del supermercado. Sólo son daños materiales y no hay lesionados. En estos momentos esperan a la aseguradora por el tema de daños a terceros", informó Carlos Marín, subsecretario de Seguridad Vial y Control.

El Tránsito de la Policía se encuentra en el lugar inspeccionando el incidente.

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Via: El Colombiano

Medellín alumbra diciembre con 27 millones de bombillas

La Navidad como se vive en los barrios, con su espíritu de alegría, confraternidad, rumba y unión familiar, será evocada este año en el tema central de los alumbrados de Medellín.

En cinco momentos básicos, los diseñadores resumieron la esencia de la Navidad para los paisas: El 1 de diciembre, cuando se le da la bienvenida a la temporada más feliz del año. El 7 y 8, cuando las calles, andenes y fachadas se iluminan a la luz de las velas y faroles. El 16, cuando se arma el pesebre, inician las novenas y se dan los aguinaldos, uno de los momentos más emocionantes, marcado por el inicio de las vacaciones de muchos.

El 24, cuando llegan los traídos y nace el Niño Dios, "el momento más sublime, porque es la expectativa y los sueños de los niños", comentó el arquitecto Juan Fernando Sierra, coordinador del proyecto Alumbrados. Y el 31, cuando se despide el año viejo y se saluda el año nuevo con los propósitos, promesas y deseos.

"El 31 se mostrarán las personas saliendo con maletas por la calle y habrá uvas", añadió el funcionario, que ayer tuvo a su cargo la presentación del evento. Un total de 27 millones de bombillos led, 10 toneladas de papel metalizado y 150 toneladas de hierro se utilizan este año en el diseño de los alumbrados, que durante 46 años le han dado lustre a Medellín.

"A cada ciudad o municipio que voy, lo primero que me dicen los alcaldes es que les ayude con los alumbrados, y eso es un orgullo", comentó el alcalde, Aníbal Gaviria Correa.

Juan Esteban Calle, gerente de EPM (que esta vez se guardó la frase de que los de este año son mejores que los del año anterior) destacó el trabajo de los 260 artesanos, en su mayoría madres cabezas de hogar, que le dieron cuerpo al proyecto luminoso: "Ya son 46 años de este evento, que es uno de los sellos de Medellín para el mundo", señaló.

Como siempre, el máximo derroche de luz y color será en el corredor del río. Del agua emergerán velas. Diciembre está a la vuelta de la esquina.

Medellín construirá 70 km de andenes multicolores

Si se ejecutan tal como están concebidos, los andenes de Medellín parecerán de un mundo mágico: tendrán colores, amplitud, jardines, texturas y diversidad de formas y diseños.

El proyecto se denomina Corredores de vida y más que para solucionar problemas vecinales, se harán extensiones que unirán o enlazarán lugares determinantes para la vida y la convivencia de las comunidades. Es decir, se buscará construir trayectos largos, de 1, 2 o 3 kilómetros que lleven, en la misma zona, al centro de salud, el parque, la cancha o los colegios.

La inversión será de 30.000 millones de pesos, una cifra que el secretario de Infraestructura, José Diego Gallo Riaño, califica de histórica, pues en anteriores administraciones, según aprecia, nunca se había destinado tanto presupuesto a este rubro.

"Generalmente, se han asignado entre 7.000 y 8.000 millones de pesos. Esta vez la diferencia va a ser la cantidad y la calidad, y la comunidad va a participar directamente en la selección de los tramos". Para él, este proyecto, según observa, le va a cambiar la cara a la ciudad y a dignificar la vida de los ciudadanos.

"Se ha determinado que hay 350.000 metros cuadrados para diseñar en la ciudad, eso requeriría de 100.000 millones de pesos, pero vamos a desarrollar la tercera parte de este monto y eso es un gran avance", indicó Gallo Riaño.

Carlos Borja, subsecretario operativo de Infraestructura, destaca que a diferencia de los simples andenes, las corredores tienen aspectos diferenciales como conectividad, innovación, calidad y accesibilidad, "porque tendrán condiciones técnicas para las personas con movilidad reducida", indicó.

Patricia Arango, residente en la zona Nororiental, se pregunta si zonas como Aranjuez o Santo Domingo, donde en muchas cuadras ni siquiera hay andenes, se beneficiarán.

Gallo explica que los líderes de 20 zonas elegirán las propuestas que les sirvan más a sus comunidades.

Jaime Cuartas, concejal, valora que habrá más espacio para el ciudadano. Dice que en Bogotá el promedio de espacio público por persona es de 14 metros cuadrados y en Medellín de 4 metros cuadrados.

"Medellín no ha sido bien planeado y pocas veces se generan espacios al peatón. Ahora se incrementará ese indicador y eso aportará convivencia, pues cuando se le toca un andén a un ciudadano se le toca la vida"

Octubre fue el mes con menos homicidios en los últimos 30 años en Medellín

El alcalde de Medellín Aníbal Gaviria informó que el mes de octubre de 2013 fue el periodo en el que menos muertes violentas se presentaron en la ciudad en los últimos 30 años.

El burgomaestre señaló que Medellín ajustó el día 30 sin homicidios durante este año, de los cuales siete se reportaron en octubre.

"Es una noticia que nos alienta a seguir avanzando en ese propósito, porque por supuesto es una disminución importante, pero un solo homicidio es una tragedia y tenemos que buscar multiplicar más esos días para que se conviertan en todos los días en nuestra ciudad", precisó el alcalde Gaviria.

El supuesto pacto de fusil decretado por las bandas criminales en Medellín y la intensificación de operaciones en la ciudad por parte de la Policía contribuyeron a que la cifra se redujeran ostensiblemente .

Reducción del desempleo
La primera autoridad de la ciudad entregó datos favorables en la reducción del desempleo en el último trimestre y en el número de homicidios perpetrados en la ciudad.

Luego de las cifras entregadas este jueves por el Dane sobre la tasa de desempleo en el país, el alcalde Gaviria celebró la reducción al 10 por ciento en el número de personas sin trabajo en la ciudad entre los meses de julio, agosto y septiembre. La menor cifra que se ha presentado a lo largo de 18 años y que podría seguir bajando "y continuamos con esa tendencia y esperamos poder mantenerla.

Según los resultados del Dane, en Medellín hubo 1,7 millones de personas ocupadas entre julio y septiembre, de las cuales 490.000 estaban en actividades de comercio, hoteles y restaurantes; servicios comunales, sociales y personales con 377.000, que ya superan en total a los de la industria que cayeron a 358.000 personas.