viernes, 27 de diciembre de 2013

Medellín, elegida como destino turístico predilecto en el mundo



En la larga lista de premios que ostenta Medellin, el más reciente, la mejor estrella futura de turismo, se lo adjudica el popular portal Gogobot. Importante portal que recomienda destinos turísticos alrededor del mundo.



En el listado escogido por los mismos viajeros, la hermosa capital paisa competía con otras 20 ciudades, pero sus tradicionales encantos prevalecieron en la retina de los visitantes que votaron por su clima, la infraestructura, la transformación social y la arquitectura de Medellin.

El segundo lugar fue ocupado por Accra (Ghana), Tbisili (Georgia) ocupó el tercer lugar y más atrás en el listado se puede encontrar ciudades como Sao Paulo, Houston y Kuala Lumpur, entre otras.

En la página oficial de Gogobot se puede leer “Medellin, la ciudad de la eterna primavera es privilegiada con su clima, el arte que ofrece…” así mismo se elogia a la capital antioqueña como un excelente destino para los amantes del Tango.

Y es que en cifras, Medellin ha dado un paso importante en su consolidación como destino turístico, dado a los esfuerzos del sector hotelero el ingreso de visitantes extranjeros aumentó en un 113% para 2013.

Felicitaciones Medellín!

jueves, 26 de diciembre de 2013

Desde este jueves se suspende el pico y placa en Medellín, hasta el lunes 13 de enero



La Secretaría de Tránsito y Transporte recordó que a partir de este jueves 26 de diciembre, y hasta el 10 de enero, la medida del pico y placa no regirá en Medellín por la época de fin de año y vacaciones.
La decisión cobijará a los carros particulares y las motos dos tiempos que se movilizan por la ciudad y que cumplen con la restricción diaria. La medida se retomará el 13 de enero de 2014.

En el caso de los taxis, la medida continuará de manera normal y como está estipulado en el calendario que se ha cumplido en este segundo periodo de 2013.

"Convocamos a todos los ciudadanos para que no consuman licor ni sustancias psicoactivas al conducir, recordemos que conducir es una actividad peligrosa y si lo hacemos después de estar embriagados se potencializa el riesgo de estar conduciendo, cuidemos nuestras vidas y las de los demás", señaló Ómar Hoyos, secretario de Tránsito de Medellín.

La Secretaría recomienda planear los recorridos y mantenerse informado sobre el estado de las vías dentro y fuera de la ciudad.

Medellín, elegida mejor estrella futura de turismo



Medellín fue reconocida como el destino predilecto para ser visitado en la categoría Futuras Estrellas, dado el alto potencial que tiene para atraer visitantes internacionales.

El reconocimiento fue hecho en los Premios Viajeros Favoritos, que anualmente otorga el portal Gogobot, destacado para planear las vacaciones en el mundo.

Este portal resalta los mejores sitios que los miembros del mismo descubren en todo el mundo. Desde los hoteles más asombrosos, lujosos, así como restaurantes o playas favoritas, hasta los mejores viajes guiados, hacen de este portal uno de los más visitados en el mundo.

Al publicar los ganadores de los premios Travelers Favorites, Gogobot manifestó que "La Ciudad de Primavera Eterna es privilegiada con su clima, el arte que ofrece, es una ciudad vibrante que cuenta con el museo del maestro Fernando Botero".

Gogobot también destaca que los días de violencia de los carteles de la droga quedaron atrás y la transformación ha sido notable.

Hace notar que Medellín cuenta con nuevos restaurantes y hoteles que albergan a muchos turistas. Otro elemento que se valora en el portal es que la ciudad también es un buen destino para el tango.

Criterios que se promueven
Al comentar el premio, la gerente del Medellín Convention Bureau, Diana Milena Arango Uribe, celebró que en él se destacan los criterios que promueve esta entidad como la infraestructura del sector turístico, el clima, la transformación social urbana, las arquitecturas tradicional y moderna que permiten disfrutar de espacios con características de tendencia.

Otro componente adicional es la vocación de servicio del paisa que quiere hacer sentir como en casa al visitante.

A ello sumó los que llama espacios complementarios, que son las regiones como el Oriente, Occidente y Suroeste, cada una con elementos característicos para atraer turistas.

La gerente del Bureau recalcó que sucesos como éstos permiten a las entidades públicas y privadas continuar trabajando para que el destino-Medellín sea más reconocido a nivel internacional por visitantes potenciales.

Para el director de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto, el premio es muy positivo porque Medellín trabaja hace varios años en un posicionamiento a nivel mundial, tanto desde la administración pública como desde los gremios.

Con sus asociados como hoteles, restaurantes, centros comerciales y agencias de viajes, dijo, Fenalco impulsa la amabilidad como una marca que se trabaja en una alianza público privada. "Se trata de posicionarla como destino de turismo de negocios y certámenes feriales, pero lo amable de la gente ha marcado una diferencia importante", insistió.

Lo respaldó en su condición de cónsul honorario de República Checa, en cuyos contactos europeos le valoran el clima y la gente para la decisión de viaje.

Según Diana Milena Arango, los habitantes de Medellín se tienen que concientizar de que "vivimos en un espacio privilegiado y debemos apropiarnos de él para ser los mejores anfitriones"

lunes, 23 de diciembre de 2013

Más atributos que quejas por el Lleras peatonal



A un mes de que se evalúe de manera oficial el impacto del programa de peatonalización de las vías alrededor del Parque Lleras, en la zona rosa de El Poblado, son varias las voces que señalan aspectos positivos de la prueba piloto que ha motivado a volver a caminar por el sector.

El comercio formal, representado por la Corporación Zona Rosa, la comunidad que se manifiesta a través de la Corporación Cívica de El Poblado (Corpoblado), así como la autoridad ven con buenos ojos que el sector sea para andar a pie.

Para el director de la Corporación Zona Rosa, Luis Guillermo Orjuela, el cierre a la circulación de vehículos que se ha impuesto este año desde la Feria de Las Flores ha aportado no solo a la actividad comercial sino también a la seguridad para quienes visitan el parque y la tranquilidad en el sector.

"A los turistas les encanta ver un espacio abierto. La gente ha vuelto a frecuentar el parque y sobre todo las familias", explica.

Luego del programa piloto de peatonalización puesto en marcha con ocasión de la Feria de las Flores, se determinó conservar cerradas a la circulación vehicular la calle 9 entre carreras 37A y 39, la calle 8A entre carrera 37A y 38, y la carrera 38 entre calles 8 y 9.

La medida está vigente hasta el 31 de enero, fecha para la cual la Alcaldía deberá evaluar la utilidad de su implementación y su viabilidad.

El concejal Nicolás Duque, quien lidera una comisión especial conformada para analizar este particular, es partidario de que en la zona rosa, durante el día, el espacio esté dispuesto para que la gente asista a obras teatrales, retretas, conciertos y actividades culturales.

Sobre la seguridad, el comandante de la Estación de Policía El Poblado, mayor Andrés Pulido, considera que la peatonalización permite ejercer un mayor control.

"La gente camina más tranquila. Hay más confluencia de público, no solo que va a los establecimientos comerciales, sino que van a conocer el parque en familia", sostiene el oficial, que destaca que en el sector no se presentan problemas de hurtos, lo que le permite concluir que la experiencia ha sido positiva.

La directora ejecutiva de Corpoblado, Elisa Sánchez, sostiene que la entidad apoya la peatonalización, para la cual sin embargo es necesario estudiar las adecuaciones físicas necesarias en el entorno.

Explica que en el proceso de evaluación todas las partes interesadas deberán ofrecer sus puntos de vista sobre el cierre para luego definir sectores peatonales en torno al Parque Lleras.

"Todavía hay que mejorar las condiciones del espacio público, los vendedores ambulantes y la movilidad", anota.

Corpoblado propone que en el sitio haya un solo acopio de taxis para protección del turista.

En relación con quejas de los vecinos por la prolongación de la rumba en la vía pública, sostiene que hay una comisión que recorre de manera permanente el sector para informar el incumplimiento de las normas de convivencia.

jueves, 19 de diciembre de 2013

Medellín apuesta por peajes urbanos



La capital antioqueña buscará mejorar la movilidad con la implementación de los peajes urbanos. / Luis Benavides

El banderazo que le dio el Ministerio de Transporte a la instalación de peajes urbanos, en zonas congestionadas de ciudades con más de 300 mil habitantes, abrió el debate sobre la necesidad de esta medida, que para algunos es calificada de extrema y que para otros es la única alternativa para mejorar la movilidad en zonas atestadas de tráfico. Pese a la polémica, la Alcaldía de Medellín anunció que será la primera que aplique este sistema.

El decreto 2083 señala que los alcaldes que quieran utilizar esta herramienta deberán presentar un plan de acción, en el que se explique el alcance de la iniciativa, así como el valor del peaje, procesos que deberán ser avalados por el Concejo municipal.

Asimismo, establece que ningún mandatario podrá instalar más de un peaje en una vía.

La medida indica enfáticamente que los recursos que se obtengan por este tributo deberán ser destinados a la financiación de proyectos de infraestructura y programas de movilidad dedicada al transporte público y a la mitigación de la contaminación ambiental que se genere en las zonas de congestión donde se cobrará el peaje.

Después del anuncio del viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñán, sobre la vía libre a los peajes urbanos, el presidente de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), Guillermo Botero, señaló que ante la crisis de movilidad ocasionada por la falta de la construcción de vías, como es el caso de Bogotá, la mediada es bienvenida, pese a que sin duda va a afectar el comercio.

Por su parte, el Observatorio de Logística y Movilidad de la Universidad Nacional señaló que este tipo de medidas busca desestimular el uso de vehículos, lo que permitirá disminuir el índice de contaminación y mejorar la movilidad.

El viceministro recalcó que unas 20 ciudades podrán acceder a este programa y que una de las que anunciaron su interés por implementar esta medida es la Alcaldía de Medellín.

El proyecto de la capital antioqueña estará inmerso dentro del programa de atención de la movilidad que implementó la multinacional española Indra y que le permitirá integrar a todas las autoridades, la instalación de cámaras y medidas como el ingreso a zonas congestionadas con el pago de peajes.

La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, señaló que los trancones afectan el bienestar de los ciudadanos y que por eso esta iniciativa será importante para mejorar la calidad de vida de la comunidad, especialmente de los menos favorecidos.

Via: El Espectador

miércoles, 18 de diciembre de 2013

El wifi viene a viajar gratis en el sistema integrado



Estudiar para un examen en la universidad, terminar un informe para la oficina o simplemente conectarse a internet y gratis, será posible en todo el sistema integrado de transporte del Valle de Aburrá (Sitva) en el primer semestre del próximo año.

Los más de 600.000 usuarios que utilizan el Sitva todos los días, serán el universo de beneficiados y, a la vez, los clientes cautivos para el modelo de negocio que se montará para financiar esta tecnología.

Así lo determinó ayer el Concejo de Medellín al aprobar por unanimidad el acuerdo que establece la conexión a internet inalámbrica y gratuita en el sistema.

Con el criterio de apropiarse del título de la ciudad más innovadora, el concejal Jaime Cuartas Ochoa, quien fue el proponente del proyecto, subrayó que Medellín será la sexta metrópoli del mundo que incorporará la conectividad a internet gratis.

Ya la tienen los metros de Tokio, Londres, Moscú, Seattle (Estados Unidos) y Santiago de Chile.

Según el corporado que lideró la iniciativa, esto permitirá darle un valor agregado a los usuarios del metro y trabajar la movilidad de otros frentes, pues permitirá hacer una relación costo-beneficio a quienes todavía no utilizan el sistema.

"Así habrá más personas dispuestas a dejar el carro y la moto por el hecho de que en un trayecto de 45 minutos pueden seguir trabajando en un portátil o smartphone", comentó.

¿Pero cómo operará? De hecho, recalcó que el servicio no tendrá algún costo adicional al tiquete y precisó que todo quien ingrese con un teléfono inteligente se puede conectar a la red.

Como el Sitva comprende las modalidades metro, cables, metroplús, rutas alimentadoras y más adelante el tranvía, explicó que en una primera fase funcionará en todo el corredor del metro, no solo en las estaciones.

El montaje de todo el paquete completo se puede demorar unos tres años, pero la prueba piloto se tendrá entre mayo y junio de 2014 para evaluar aspectos técnicos, cómo se comporta, si se aplicarán restricciones y cuál es el tiempo máximo de conexión por usuario.

Otros corporados como Aura Marleni Arcila, Carlos Mario Mejía y Nicolás Duque defendieron el proyecto por su aporte innovador, pero los 20 que asistieron a la plenaria dieron el voto positivo. Algunos concejales expusieron inquietudes sobre la forma cómo se financiará por su posible requerimiento presupuestal.

El ponente señaló que un grupo de universitarios de capital semilla idearon un software que permitiría aplicar la iniciativa, similar a un modelo que se utiliza en otras ciudades del mundo.

martes, 17 de diciembre de 2013

Un viaducto de 900 metros conectará al sur del valle de Aburrá



Viaducto que inicia obras en enero estaría en 2015 y será uno de los sistemas más grandes del país.

La obra más revolucionaria en la infraestructura vial del sur del valle de Aburrá, iniciará construcción en 30 días y sería la solución a un creciente problema de movilidad.

El intercambio vial de la 77 Sur, considerado uno de los viaductos más grandes del país con una longitud entre apoyos de 490, 23 y 813 metros, incluidas las rampas de acceso, se complementará con el puente Pilsen, el de la 80, la repavimentación de la Regional Sur y con la doble calzada de la avenida las Vegas.

Además, unirá los municipios de Itagüí, Sabaneta y La Estrella y mejorará la movilidad desde y hacia el sur del departamento y el país mediante la construcción de dos ejes transversales al río Medellín.

Según Carlos Mario Montoya, director del Instituto del Área Metropolitana, entidad pública promotora del proyecto, se trata de un puente de 900 metros al cual le pasará el metro por debajo y pasará sobre el río Medellín, apoyándose por columnas cada 35 metros.

“La idea es aliviar la salida del valle de Aburrá hacia el suroeste y el occidente del país. Hoy cuando se llega a Espumas Medellín hay que hacer giro a la izquierda y eso genera grandes trancones”, indicó Montoya.

La obra, que estaría lista en 18 meses, tendrá un costo de 140.000 millones de pesos, de los cuales 40.000 serán utilizados en la compra de predios y 94.000 en obras físicas. Entre los siete proponentes pre-clasificados para construir el sistema vial, uno es español y el resto son nacionales. El próximo martes 24 de este mes, las directivas del proyecto escogerán la firma ejecutora.

Transportadores dan ‘ok’

Uno de los sectores más afectados por los inconvenientes de movilidad en el sur del área metropolitana es el del transporte.

Efraín Galeano, presidente de la Corporación de Transportadores Urbanos, consideró el Intercambio vial de la 77 Sur como un alivio a la movilidad tan impactada en esa zona y destacó la iniciativa del Área y los municipios del Sur.

Resaltó que el tráfico lento impacta lo laboral, el comercio y la cultura y que la obra beneficiará a la comunidad.

“El transporte siempre ha requerido de las autoridades para que se efectúen los desarrollos viales necesarios para acabar con los cuellos de botella”, aseveró.

Para lograr ese propósito el puente tendrá dos calzadas en un solo sentido (norte- sur) para tomar la avenida Regional en sentido sur norte. Iniciará su extensión en la glorieta de la urbanización Suramérica, en La Estrella, pasando de occidente a oriente sobre la autopista sur, el río Medellín, la estación del Metro de ese municipio, la Regional y Las Vegas.

Así mismo, comprenderá la construcción de obras complementarias como ciclorutas, instalaciones eléctricas, hidrosanitarias, obras de urbanismo, paisajismo y embellecimiento general del sector.


Los siete consorcios que se presentaron a licitación para las obras del intercambio 77 Sur son Constructora Conconcreto, MS77, Suramérica, Intercambio Vial Prosperidad, GCP, AFF y Vial Sur. Estos son los que también iniciarán la construcción, el año entrante, de la 4 Sur y el de la Madre Laura.

“La confluencia de los grandes constructores viales en la presentación de ofertas es un excelente indicador de confianza del sector privado al Área Metropolitana gracias al buen manejo y cuidado de los recursos públicos”, dijo Montoya.

jueves, 5 de diciembre de 2013

Estación de Industriales de Metroplús ya toma forma.



ALCALDE Y METROPLÚS SE COMPROMETIERON A ENTREGAR EN JULIO DE 2014. ATENDERÁ 29.000 PASAJEROS DIARIOS


Las obras de construcción de la estación Industriales de metroplús presentan una avance del 46 por ciento. Así lo afirmaron este miércoles el alcalde Aníbal Gaviria y el gerente de Metroplús S.A., Javier Darío Toro Zuluaga durante el recorrido efectuado por la zona.

En el repaso se pudo apreciar cómo se levanta ya el edificio de la estación que atenderá aproximadamente 29.000 pasajeros por día, acogerá hasta ocho buses articulados simultáneamente y será el complejo que completará la troncal Medellín Belén - Aranjuez de 12,5 kilómetros de extensión. (LEE: Estas son las nuevas rutas alimentadoras al Metro y Metroplús)

Además, se observa un intenso trabajo en los otros cuatro frentes que componen esta gran intervención, entre ellos el deprimido, el viaducto y el retorno que permitirán que el sistema de buses de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés), opere sobre carriles exclusivos.

Con este reporte de avances del proyecto apegados sobre el cronograma incial, el mandatario local se comprometió a hacer entrega de la crucial obra en el mes de julio del 2014.

“Esta es una obra que va cumpliendo el presupuesto de tiempo, la planeación de la obra nos indica que debemos entregarla en julio del próximo año y hoy estamos ratificando que mantenemos esa fecha”, declaró Gaviria Correa.(Mira también: Construcción del corazón de metroplús avanza pese a las lluvias)

Pero si bien la construcción de la estación marcha a buen ritmo según Metroplús, un aspecto negativo es que esta entrará en servicio dos años y medio después de haberse inaugurado la operación de metroplús (diciembre 22 del 2011), lo que sin duda ha afectado su eficiencia y beneficio.
Avance en cinco frentes de la obra

En la estación Industriales se trabaja en cinco frentes de obra: edificio de estación, viaducto de conexión con el puente Nutibara, el deprimido de la calle 30, el retorno Altavista y el puente peatonal.

Hablando de porcentajes, el gerente de Metroplús S.A., Javier Darío Toro Zuluaga, reportó que la estación va en un 30 por ciento; el puente peatonal está en 34 por ciento; para el viaducto sobre la avenida Ferrocarril se alcanza un 71 por ciento; la construcción del deprimido llega a 62 por ciento y el retorno Altavista va en un 76 por ciento.

Con todas estás obras se mejorarán adicionalmente 10.000 metros cuadrados de urbanismo y la integración al sistema masivo mejorará ostensiblemente con la respectiva alza de ingresos para el apartado de buses (metroplús) que en 2012 dejó un déficit de 11.000 millones de pesos.

Respecto al manejo forestal, el gerente Toro Zuluaga informó que habrá una compensación de cinco a uno, es decir que por cada árbol que se tale (227) en la zona, serán sembrados cinco. La reposición alcanza los 1.300.
Los datos

1. El sistema de buses metroplús, transportó hasta octubre 13’208.066 pasajeros en sus Líneas 1 y 2.

2. La estación Industriales le cuesta a los ciudadanos 37.700 millones de pesos.

3. Con ella se completan las fases de integración y se mejora la operación sin afectar la otra movilidad.

Via: Diario ADN

lunes, 2 de diciembre de 2013

Escoja la mejor vía camino al Centro



La Secretaría de Movilidad hizo varias recomendaciones no solo a quienes estarán hoy en la Carrera de Las Estrellas sino a quienes simplemente transitarán por los alrededores como de costumbre.

-Cierres. Lo primero es tener en cuenta que el sector de La Alpujarra tendrá cierre vial entre las carreras 57 A, 58 y calles 41 y 43. Desde anoche (12:00 p.m.) hay cierre escalonado por tales vías y hoy durante todo el día.

-Transportes. Es oportuno tener en cuenta otros factores: utilizar los diferentes servicios de transporte público, como metro, metroplús, buses y taxis para su desplazamiento hacia La Alpujarra.

-Información. A los transeúntes, solo reciba instrucciones de los agentes de tránsito o gestores pedagógicos para estacionarse y no de acomodadores vehiculares.

-Seguridad vial. Como parte de la logística se tendrán trece agentes de tránsito, quince gestores de tránsito y un supervisor de servicios. Todos ellos velarán por la seguridad vial y la buena movilidad en la ciudad durante la carrera que se iniciará a las 9:00 a.m. y finalizará a las 9:00 p.m.

-Estacionamiento. Evitar estacionar vehículos sobre la vía pública; utilizar los parqueaderos autorizados, como los de Plaza Mayor, Palacio de Exposiciones, Plaza de la Libertad y Carabobo.

-Vías de acceso. El ingreso al Parque de los Pies Descalzos y a los parqueaderos del edificio de EPM estará restringido. Antes de salir es bueno planear el recorrido que se debe hacer y tomar las vías alternas.

-Horarios. Para los que no se quieren perder el espectáculo de principio a fin -9:00 a.m. a 9:00 p.m.-, lo ideal es madrugar. El plato fuerte, es decir, los protagonistas de la Carrera de Las Estrellas, saldrán a pista a las 12:00 del día.

viernes, 29 de noviembre de 2013

Choque de grupos cívicos en Envigado por Metroplús



El tramo 2B de metroplús ha dado para todo. Marchas por la defensa del túnel verde, una acción popular por la que en julio se suspendió la tala, como medida preventiva, y ahora la polémica entre dos colectivos cívicos: el Comité Protúnel Verde, que cuestiona la obra, y Ciudadanos por Envigado, que la avala tal y como está planteada.

Alejandro Londoño García, vocero de este último grupo, rechazó la actitud del comité, que interpuso la acción popular, pues, en su concepto, hizo que los trabajos en la carrera 43A estén a punto de pararse, "sabiendo que ya solo se retirarán 95 árboles (en principio Metroplús habló de 172 de los 532 del túnel verde) y se sembrarán 2.000 en el municipio".

Agregó que, por la oposición del comité, se afecta el derecho al trabajo de los obreros y los derechos a un sistema de movilidad accesible, al equilibrio ambiental y al disfrute del espacio público, de la ciudadanía en general.

Sostuvo que en reuniones con Metroplús, "la comunidad fue escuchada al proteger los árboles que se consideraban patrimonio del municipio, cerca del museo Otraparte. Los chiminangos, especie que predomina en el túnel, si bien son bonitos, hay muchos enfermos y no hacen parte del ecosistema en el que nos encontramos".

Añadió que la suspensión de la obra llevaría a los envigadeños a pagar sobrecostos. "¿Quién responderá por pérdidas de comerciantes?"

David Araque, miembro del comité, aclaró que no están en contra de metroplús y saben la importancia del transporte masivo y apto para personas con discapacidad.

Uno de sus argumentos centrales para oponerse a las actuales condiciones del proyecto es que este plantea la construcción de un tercer carril en la 43A, entre calles 21 sur y 29 sur, exclusivo para el paso de los buses de este sistema, mientras que el comité pide que se mantengan dos carriles y en uno haya preferencia para metroplús, pero también circulen carros particulares con varios ocupantes.

Detalló que piden que no haya tala, pero su lucha no se reduce a los árboles, sino al déficit de espacio público que, dijo, hay en Envigado.

"Deberían ser 15 metros cuadrados de espacio público por habitante y aquí no se llega a los dos metros cuadrados por habitante", sostuvo y recalcó: "No somos los que tenemos parada la obra, sino la Justicia, y si está parada es porque se encontraron razones suficientes por su mala proyección".

jueves, 28 de noviembre de 2013

Autoridades en alerta por cobro de extorsión a obras del tranvía



La presencia de sujetos armados en el lugar donde quedará la estación Oriente del tranvía de Ayacucho, barrio Alejandro Echavarría, y su pretensión de cobrar al contratista para permitir la ejecución normal de los trabajos, pusieron en alerta a las autoridades de Medellín.

Los hechos ocurrieron la noche del pasado jueves, según confirmó el jefe de Investigación y Desarrollo del Metro, Carlos Ortiz, quien hasta hace poco se desempeñó como coordinador del proyecto del tranvía. Un grupo armado abordó al personal que laboraba en el sitio para intimidarlo y exigirle un pago ilegal. Sin embargo, la oportuna llamada a la Policía los hizo desistir, explicó el funcionario.

"El contratista se preocupó con el caso, pero ya se le da toda la importancia desde las autoridades", aseguró.

Es así como con un dispositivo policial de refuerzo del pie de fuerza en los frentes de trabajo abiertos y la investigación por parte del Gaula para dar con los responsables, las obras retomaron ayer el ritmo normal después de decidir un tiempo de espera que inició el fin de semana para hacer frente a este delicado tema de seguridad.

Ortiz descartó por el momento que el intento de extorsión provoque retrasos en el cronograma de ejecución, por lo que destaca el tratamiento oportuno ante el problema.

Reportó que están abiertos el 75 por ciento de los frentes de trabajo, puesto que el 25 por ciento restante hace parte del plan de manejo de Tránsito. Destacó el positivo avance de los trabajos en Ayacucho entre las carreras 31 y 37 y 37 y 43, así como la construcción de la estación Miraflores.

Las obras físicas deberán estar listas para marzo de 2015.

El vicealcalde de Gobernabilidad y Seguridad de Medellín, Luis Fernando Suárez, aseguró que este lunes se reunieron representantes de la firma contratista (Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania S.A.) con el subsecretario operativo de Seguridad, Jair Jiménez, y efectivos de la Policía y el Gaula.

"La idea es fortalecer presencia donde están las obras y la maquinaria para que esta gente no vaya a interrumpir los trabajos. Pero también la tarea del Gaula para ubicar a los bandidos que están buscando el pago de esa extorsión y avanzar en la captura", señaló Suárez.

El vicealcalde dijo que se evitará el pago de cobros ilegales a la ejecución de la obra pública y destacó la existencia de mesas de trabajo con la Empresa de Desarrollo Urbano, el Metro y el Instituto Social de Vivienda y Hábitat de Medellín (Isvimed), con frentes de trabajo en este sentido, para descartar esta intención de los delincuentes en otros sectores de la ciudad.

lunes, 25 de noviembre de 2013

Asensi no cumple con normas de sismorresistencia según el Dagrd


El condominio Asensi, al igual que la unidad residencial Continental Towers, tendrá que ser reforzado en su estructura antes de que vuelva a ser habitable, reveló el director del Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo de Desastres (Dagrd), Carlos Alberto Gil.

"Se requieren reforzamientos, de pronto menores que en Continental Towers, pero de todas formas el edificio no cumple con normas de sismorresistencia", señaló el funcionario.

La situación despertó entre los residentes mayor inquietud, aseguró Angélica Botero, quien habló en representación de ellos el sábado ante el Concejo de Medellín. "La nuestra era una evacuación preventiva, pero hace dos días fuimos notificados de que sí hay riesgo en la estructura".

Y es que luego del retiro de 5.184 toneladas de escombros de la torre 6 de la urbanización Space durante el rescate de 11 personas que murieron en la tragedia, y del paso de 44 días tras el colapso, más hondas están la angustia y las preguntas de familiares de los fallecidos y de los afectados por la evacuacion que se extendió a las urbanizaciones vecinas ante el riesgo estructural.

Está previsto que mañana comience el traslado de enseres de los residentes de las torres 1, 2, 3 y 4 de Space, y Asensi, anunció el Director del Dagrd. Este sábado se reanudaron los trasteos en Continental Towers, suspendidos hace una semana cuando se registró un asentamiento en la edificación.

Reiteró que en la torre 5 está descartada cualquier acción de recuperación de enseres. Agregó que en enero de 2014 el edificio será demolido mediante implosión, sin embargo la fecha definitiva solo se fijará luego de que se reúnan la constructora CDO, los técnicos que se encargarán del procedimiento y el equipo de la Universidad de los Andes encargado de los estudios estructurales en la urbanización.

El contralor de Medellín, Juan Carlos Peláez, advirtió que el 15 de diciembre revelará las conclusiones de la auditoría especial que la entidad adelanta sobre el cumplimiento de obligaciones urbanísticas en la ciudad. En el caso de Space, se pronunciará acerca del otorgamiento de licencias y el lleno de los requisitos del proyecto de parte de la firma constructora.

Cinco de los 83 propietarios de las torres 5 y 6 de Space continúan en procesos de negociación ante la constructora por la pérdida de sus apartamentos y enseres. Los demás han llegado a acuerdos económicos, confirmó Santiago Uribe, vocero de los residentes.

Entre los familiares de las víctimas de la tragedia en Space, Mauricio Botero, hermano de los soldadores Jaime y Juan Carlos, y Mónica Castrillón, esposa de Álvaro Bolívar, reiteraron su agradecimiento a los organismos de socorro por sus acciones en el rescate de sus seres queridos, al tiempo que pidieron profundizar en las investigaciones para establecer responsabilidades. La señora Castrillón pidió la asesoría de las autoridades en los procesos judiciales que los familiares consideren llevar adelante. Entre tanto Botero subrayó ante el Concejo que el que cobró la vida de sus dos hermanos es un incidente que no debe repetirse.

Seguridad navideña: comercio se previene


La prevención de los "robos hormiga", cómo operan los escaperos, cómo prevenir el fleteo, los robos en cajeros, el paseo millonario, y qué hacer a la hora de denunciar algún delito, serán abordados por expertos con el gremio de comerciantes de Antioquia durante la semana de la seguridad, que inicia hoy viernes.

El director ejecutivo de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto Mejía, subrayó que la actividad es fruto de una alianza público privada para fortalecer los niveles de seguridad en la región en la época que más aumentan las ventas y también los delitos contra la propiedad.

Voceros del grupo Éxito, de la Fiscalía, de la Sijín, del Gaula, de la Policía Metropolitana y expertos internacionales, entre otros, expondrán experiencias en estas materias hasta el próximo 3 de diciembre.

Uno de ellos, el argentino Maximiliano Cantis, hablará sobre la privacidad en internet y el cibercrimen. Y el comisario español Ernesto Santamaría lo hará la toma de rehenes en el postconflicto.

Para atacar otra forma de delitos, se capacitará sobre las características de los billetes y monedas por la falsificación que se suele presentar con más rigor en esta época.

Otras modalidades que se quieren prevenir son las estafas con tarjetas débito y crédito y el reconocimiento de cédulas falsas.

El directivo de Fenalco recalcó que este es un compromiso de corresponsabilidad con las autoridades públicas para que mejoren las condiciones de seguridad, pues sin ella no hay inversión ni habría comercio.

La idea, manifestó, es reconocer el modo de operar de estafadores, fleteros, extorsionistas y escaperos, y sus nuevas modalidades, para que la gente no sea ingenua y cuide su patrimonio.

Aunque las capacitaciones son gratuitas, todas las mañanas, se requiere inscripción previa en el 444 64 44 porque el cupo es limitado.

jueves, 21 de noviembre de 2013

Espacio público y calidad de vida


Cuando el ser humano comienza a organizarse en comunidades sobre un territorio, transformando los espacios naturales en espacios humanizados, reflejo de su actividad y necesidades, aparecen las ciudades. Una mezcla de espacios privados y públicos que convergen en una mezcla de intereses que debe ser regulada y organizados para una sana convivencia, y generar calidad de vida.

Cómo intervenimos las zonas comunes o espacio público, está influenciado por la cultura y desarrollo de las ciudades. En Colombia, la influencia española en la colonización, generó un crecimiento de las ciudades ordenada por una malla vial cuadriculada que se extiende saliendo de un centro o parque principal, en el cual se ubicaba el centro de comercio y el templo religioso, lugares esenciales para la socialización del hombre, recreación y desarrollo de las comunidades.

No obstante la alta densificación de nuestras ciudades, la falta de planeación y la poca apropiación y entendimiento del sentido público, ha hecho que muchas de nuestras ciudades contemos con limitadas áreas consideradas espacio público, y estas las hayan ido supliendo privados, como sucede en las unidades residenciales donde el gancho de venta son las zonas verdes, parques y zonas deportivas, complementando o reemplazando la acción del Estado

A este fenómeno, se le suma otro, en aquellas zonas donde las viviendas no hacen parte de conjuntos residenciales, donde por el contrario el uso o el abuso del espacio público, ha hecho que ciudadanos se apropien de zonas comunes para el uso y disfrute de particulares, como el caso de andenes que se vuelven la extensión de negocios, o antejardines que son encerrados para ser incluidos en algunas propiedades.



En Colombia, la Ley de Desarrollo Territorial (Ley 388 del 18 de julio de 1997) establece mecanismos que permiten a los municipios el ejercicio autónomo del ordenamiento de su territorio, el uso equitativo y racional del suelo, la preservación y defensa del patrimonio ecológico y cultural en su ámbito territorial, y la prevención de desastres en asentamientos de alto riesgo. Mecanismos como este, son una clara invitación a generar proyectos incluyentes que además de generar desarrollo, permitan la movilidad, socialización e integración de las comunidades, de una manera amigable con el medio ambiente.



Es por eso que en nuestro ejercicio de ciudadanos, debemos participar en los espacios de socialización de los diferentes proyectos de nuestra ciudad, para conocer, acompañar y promover las adecuaciones y modificaciones de nuestro espacio urbano, velando porque estos tengan en cuenta a toda la sociedad: peatones, personas con movilidad reducida, lugares para el descanso y la recreación, puntos de acopio de basura, todos estos acompañados de un paisajismo responsable, donde la siembra de árboles tenga en cuenta el uso de dicho territorio, con el fin de garantizar la perdurabilidad y aporte ecológico de este en la zona.

Y finalmente, como no, también es nuestra responsabilidad de ciudadanos, velar por el buen uso de estos espacios, para nuestro propio disfrute y calidad de vida.



Andén en la Av. El Poblado: árboles lastimados por el cemento y la poda de raíces, andenes no aptos para caminar sin riesgo o convertidos en parqueadero público a beneficio de negocios privados




Nuestras ciudades necesitan espacios públicos donde podamos convivir humanos, árboles, especies nativas y el desarrollo.



miércoles, 20 de noviembre de 2013

Gracias al colectivo Túnel Verde, no habrá Metroplús en Envigado


Pese a que ambas partes llevaron propuestas, ni los directivos de Metroplús y la Alcaldía de Envigado, ni su contraparte, los ambientalistas demandantes de la tala de árboles en el túnel verde de la 43A por la construcción de la obra, lograron un acuerdo y el magistrado Jorge Duque, del Tribunal Administrativo de Antioquia, decretó que este proceso pasa a la etapa de pruebas y él decidirá.

Lo peor que podía pasar, porque implicará la prolongación en el tiempo mientras los trabajos avanzan y se llegará un momento en el que no podrán seguir, porque para ello es necesario talar los árboles y sobre este hecho pesa una suspensión cautelar mientras se dirime el conflicto.

No valió el esfuerzo de la procuradora agraria de Antioquia, Fanny Henríquez Gallo, quien vio cercanía en algunos puntos en las partes como para llegar a un pacto de cumplimiento, que era el motivo de la audiencia de ayer en la Sala de No. 1 del tribunal.

"Hay aspectos que los acercan y con base en ellos se puede lograr un pacto", admitió la funcionaria en la sala. La abogada representante de los actores populares demandantes, Juliana Vélez, explicó que ahora habrá que atenerse al juez.

"Nosotros trajimos tres propuestas: que les hagan tratamiento a los árboles enfermos; que se suspendan todas las obras en la avenida 43A; y que se revoque el permiso de aprovechamiento forestal y se lleve un proceso de participación nuevo con la comunidad para que se dé otro permiso, pero concertado", explicó.

Esto no fue suficiente. El alcalde de Envigado, Héctor Londoño, calificó a los demandantes como un grupo "muy cerrado que no concibe metroplús con tres carriles, sólo aceptan un carril para la obra y otro vehicular y eso colapsa a Envigado", dijo. "Esta obra fue licitada y adjudicada con todos los requisitos legales", recalcó.

El gerente de Metroplús, Javier Darío Toro, recordó que bajó la pretensión de tala de 172 a 95 y subió la compensación o mitigación (siembra de nuevos árboles) de 522 a 2000: "Ofrecemos más de 20 por cada árbol talado. Es una propuesta seria, clara y ajustada a las necesidades ambientales del corredor", puntualizó.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Los árboles enfermos cobran vidas en Medellín





Por riesgo de volcamiento serán talados 268 árboles. Expertos piden plan de renovación de especies.

La muerte de Carlos Andrés Hernández y de Juan Diego Loaiza tuvo la misma causa. Un árbol les cayó encima en el momento en que transitaban en motocicleta por la avenida 80 con la calle 47 y en la loma del Chocho en Envigado, respectivamente. Según el departamento de gestión de desastres, este tipo de emergencias se ha repetido 870 veces.

Aunque el invierno aumenta el número de accidentes, la evidencia de las autoridades ambientales confirma que el arbolado urbano del valle de Aburrá presenta un deterioro progresivo que genera riesgo de caída de ramas o de troncos. Más del seis por ciento presenta problemas de salud, según Flavio Moreno, profesor del departamento de ciencias forestales de la Universidad Nacional. (LEE: ‘Muerte súbita’ ataca árboles de Medellín)

Debido a las constantes emergencias, en mayo se realizó un recorrido por los principales corredores viales de la ciudad. Luego de la inspección del Área Metropolitana, se autorizó la tala de 268 árboles que tienen riesgo inminente de caída.

“Se está reduciendo el peligro al que está expuesta la comunidad y la infraestructura urbana. Las talas tienen la evaluación técnica y el hecho de no hacerlas es arriesgar las personas, viviendas, construcciones y redes de servicios públicos. Es importante que la ciudadanía entienda que la intervención obedece a un riesgo de afectación”, dice Claudia Hoyos, ingeniera forestal del Área Metropolitana.

Actualmente la secretaría de infraestructura de Medellín adelanta intervenciones en los tramos decretados como riesgosos. En la avenida 80 entre la calle Colombia y la calle 35 ya fueron taladas 30 especies. Así mismo en la avenida La Playa, entre el Parque de Boston y la Minorista fueron cortados 20 individuos arbóreos.

Otras 218 talas están en proceso de ejecución en la avenida 80, entre la Facultad de Minas y la Aguacatala; en la quebrada Altavista, entre la carrera 81B y la calle 21; en la avenida Guayabal, entre la carrera 30 y Mesacé; y en la calle San Juan, entre la avenida 80 y la estación San Javier del metro.

“En invierno se disparan las emergencias porque son muchas ramas desgajadas, muchos árboles reventados. No tenemos un tiempo estimado en la intervención. La idea es hacer un reemplazo pero muchas veces no se puede efectuar porque no hay espacio”, anota Karen Valderrama, ingeniera forestal del Jardín Botánico que trabaja en convenio con la secretaría de infraestructura.
Renovación del arbolado es urgente

El Plan maestro de espacios públicos verdes urbanos censó el arbolado en la ciudad en 2006. Más de 2000 árboles presentaron problemas de salud. Aunque dicha contabilización no se ha actualizado, la conclusión es la misma: los árboles requieren mayores recursos para mantenimiento, fertilización y renovación.

Claudia Hoyos, ingeniera forestal del Área Metropolitana, llama la atención sobre la necesidad de destinar recursos suficientes por parte de las administraciones municipales para el mantenimiento preventivo y la renovación paulatina del arbolado urbano.

“Los recursos van disminuyendo, esto incrementa los riesgos y va en detrimento de la salud del arbolado. Este requiere una renovación progresiva, por fases, que no sea agresiva porque los árboles cumplen un ciclo y en las ciudades este se disminuye considerablemente”, detalla Hoyos.

La renovación del arbolado es un proceso lento que implica el estudio de las limitaciones urbanísticas y del comportamiento de las especies, anota Flavio Moreno, profesor del departamento de ciencias forestales de la Universidad Nacional.

“La renovación es una constante que se tiene que realizar de acuerdo al espacio y a la disponibilidad urbana. El plan debe ser más integral porque conlleva repensar los lugares adecuados y las especies que se van a sembrar”, sostiene Moreno.
Los datos

La unidad de emergencias ambientales ha atendido 230 solicitudes para podas y cortes de árboles en riesgo. Las especies que presentan mayores problemas son el urapán, falso laurel, eucalipto, carmín y gualanday.

El hecho que un árbol se tenga que talar obedece a una serie de daños acumulados. Uno tiene que ver con la forma como se ha sembrado. Otro radica en las deficiencias en el mantenimiento, en podas inadecuadas, cortes de raíces y malas prácticas técnicas que lo van debilitando.

Las malas intervenciones del ciudadano como vandalismo, pinturas, colgaduras de objetos, tirantes, alambres también afectan la salud y estabilidad.

Medellín habla de innovación en calles, parques y colegios



La energía a partir de fuentes renovables, la posibilidad mejorar los servicios de salud usando los teléfonos móviles, o el desarrollo de máquinas cada vez más autónomas hacen parte de las tecnologías que según la revista MIT Technology Review prometen "romper" la manera en que vivimos y trabajamos, iniciativas expuestas ayer en Ruta N en Medellinnovation.

El director de MIT Technology en español, Pedro Moneo, sirvió de moderador de la charla sobre las 10 tecnologías emergentes más "rompedoras", a la que aportaron sus experiencias el ganador del premio MIT Innovador Menor de 35 Colombia 2012, Juan Sebastián Osorio, y Renato Céspedes, doctor en Ingeniería Eléctrica.

"Son diez tecnologías que han salido del laboratorio hace poco tiempo con mucho potencial para cambiar las sociedades y las empresas", dijo Moneo.

El "aprendizaje profundo", acercamiento a la inteligencia artificial con máquinas que entienden el lenguaje y pueden tomar decisiones; microchips cerebrales para almacenar recuerdos, e impresoras tridimensionales, para piezas complejas ahorrando tiempo y costos, son temas que enumeró.

Juan Sebastián Osorio, ingeniero biomédico de la Escuela de Ingeniería de Antioquia y el CES, habló de su trabajo con Sana Mobile, organización de MIT y la escuela de Salud Pública de Harvard, que busca, a partir de una plataforma de telesalud en dispositivos móviles, brindar atención de calidad en poblaciones de bajos recursos.

Subrayó el apoyo que para esta iniciativa puede traer el concepto de "big data", la posibilidad de acopiar información relevante de los usuarios de determinados servicios en una gran base de datos para construir soluciones adapatadas a sus necesidades. Una propuesta que tiene su reto en el manejo anónimo de la información.

El ingeniero Eléctrico de la Universidad de los Andes y doctor del Instituto Politécnico Nacional de Grenoble, Francia, Renato Céspedes, se refirió al valor de producir energía a partir de recursos renovables o de desecho, sobre el cual advirtió que se debe considerar el costo ambiental que implican los combustibles y las fuentes energéticas actuales antes de tacharlas de inviables.

Agregó que estas formas de energía, aunque más costosas, dada la riqueza hídrica en el país, son una alternativa válida para llegar donde aún no alcanza el sistema interconectado.

Abordó además la posibilidad de crear redes inteligentes para transmitir energía, que tengan lugar para diferentes tipos de fuentes energéticas y puedan monitorear y adaptarse a consumidores con conductas muy disímiles.

El programa de Medellinnovation incluye hoy a las a las 5:00 p.m., en la plazoleta de Ruta N, la presentación Acrostomp, evento artístico que combina sonidos con instrumentos elaborados con materiales reciclados y otros producidos por el cuerpo humano.

En los parques biblioteca toda la semana se expondrá sobre robótica. Niños, jóvenes, adultos y familias completas ensamblarán y programarán robots para competir en diferentes modalidades.

Cierre total de vía Las Palmas, Miércoles y Jueves



Durante 21 horas habrá cierre de un tramo de la vía a Las Palmas desde hoy miércoles (9:00 a.m.) hasta mañana (6:00 a.m.). El corte es desde el kilómetro 8+100 (retorno número 7) hasta el mirador en el kilómetro 9+300.

El objetivo es izar las 6 vigas faltantes del viaducto que se construye en el sector, que hace parte de las obras de intervención de la Gobernación a lo largo del trayecto, según precisó Sebastián Álvarez, gerente de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia.

Según el funcionario, a mediados de diciembre se lograría dar paso por ese punto en doble calzada. La inversión allí asciende a cerca de 14 mil millones de pesos.

En el kilómetro 7 más 300 se presentó un deslizamiento de grandes proporciones en noviembre de 2010, perdiéndose buena parte de la banca de la carretera.

Las obras que se ejecutan en el punto crítico incluyen la construcción de 110 pilas, los anclajes, las obras hidráulicas, manejo de taludes, remoción de material, recuperación de la capa vegetal y el engramado.

"Estamos ejecutando obras de contención, protección y mitigación en Las Palmas. Por lo pronto queremos tener la movilidad en doble calzada por este punto, pero todas las obras quedarían finalizadas en abril del próximo año", señaló Álvarez.

Está previsto que los usuarios de la vía podrán desplazarse hoy normalmente desde San Diego hasta la Cola del Zorro y tomar la vía también por El Tesoro, Los Balsos o El Escobero. Como rutas alternas para ir al Oriente pueden utilizar la vía a Santa Elena y la Autopista Medellín – Bogotá.

U. de A. abrió y estudiantes no regresaron a sus clases



Luego de más de seis horas de discusión en el teatro Camilo Torres, la asamblea general de estudiantes de la Universidad de Antioquia mantuvo el cese de actividades académicas, decretado por el mismo órgano el 3 de octubre. Ayer no hubo clases.

Los alumnos determinaron seguir en paro indefinido, en reunión celebrada tras la reapertura de la universidad, después de dos semanas de cierre que finalizaron ayer por determinación del consejo superior universitario. También por llamado del consejo superior hubo reuniones entre estudiantes y directivos de cada facultad, en las que discutieron la situación del paro y el semestre académico en la alma mater.

En cese están 27.000 de los 37.000 estudiantes. Sobre todo los del campus, no los de sedes de las subregiones.

John Jairo Arboleda, vicerrector general de la U. de A., explicó que los alumnos presentaron 12 peticiones acerca de más recursos para financiar la universidad, ampliar beneficios de Bienestar Universitario y derogar el acuerdo que sanciona que los estudiantes vendan productos en el campus.

Dijo que a la institución le faltan entre 400.000 y 500.000 millones de pesos del Estado, por lo que las directivas apoyan esta petición. Consideró que las otras se pueden hablar, pero ve difícil que los alumnos de estrato 3 paguen mil pesos de matrícula, como los de 1 y 2, pues indicó que esto le costaría a la universidad 9.000 millones que el Gobierno no cubre. Y en cuanto al acuerdo sobre vendedores, sostuvo que hay que cumplirlo y para cambiarlo es necesario el debido proceso. "Aspiramos a que se levante el cese, porque no es necesario parar actividades para discutir estos temas", anotó.

Andrea Pulgarín, estudiante de sexto semestre de Ingeniería Sanitaria, acudió a la universidad pensando que había clase, pero al ver que no hubo, dijo en la mañana que se iría a escuchar la asamblea. Por su parte, Mateo Muñetones, de sexto de Antropología, comentó que lo más importante es que haya debate. "Apoyo el paro y la universidad debe estar abierta para las asambleas", apuntó.

martes, 12 de noviembre de 2013

Otras tres rutas alimentadoras operan en Aranjuez



Tres nuevas rutas alimentadoras del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, iniciaron operación esta madrugada en la cuenca 6 Aranjuez.

Con las cuatro que comenzaron hace una semana (dos en Belén y dos en Aranjuez) se completan siete rutas del sistema alimentador de cuencas.

Ls nuevas rutas que se sumaron este miércoles son la C6 013 (Aranjuez Anillo), la cual se integra en Tricentenario a la Línea A y en Aranjuez a las líneas 1 y 2; la C6 018 (Santa Cecilia No 2), que se integra en Tricentenario a la Línea A y en Aranjuez a las líneas 1 y 2; y la C6 020 (San José La Cima), que se integra en Universidad con la Línea A y en Manrique con las líneas 1 y 2.

El metro de Medellín informó que en la primera semana más de 8.400 usuarios hicieron parte del proceso de incorporación a la operación comercial de las nuevas rutas alimentadoras en los sectores de Belén y Aranjuez, que permiten acceder al sistema masivo, a sus metrocables y al Metroplús.

Para abordar los nuevos buses integrados se requiere la utilización de la Tarjeta Cívica, cuyos puntos móviles de personalización están localizados en las estaciones Universidad de Medellín, Rosales, Aguacatala, Acevedo y Tricentenario, y en los puntos de acción al cliente de las estaciones San Antonio y Niquía, de Unicentro, y en las juntas de acción comunal de Tricentenario La Rosa y de San José La Cima.

La construcción en ladera puede ser sostenible: Ana M. Zambrano



Desde el primero de septiembre de este año, Ana María Zambrano Botero, ingeniera civil de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (EIA), es directora regional del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) en este departamento.

La primera directora de la recién creada seccional.

¿Qué es construcción sostenible?
"Las edificaciones son el sector con más potencial de mitigación de emisiones de CO2. La construcción sostenible implica mejores prácticas en todo el ciclo de vida de las edificaciones y obras de infraestructura: en diseño, construcción, operación y demolición. La construcción sostenible busca minimizar el impacto de las edificaciones, hacerlas adaptables al cambio climático, lograr que el consumo de recursos sea el más sostenible posible y que no haya una pérdida de biodiversidad fuerte. Los proyectos sostenibles tienen durabilidad, seguridad, buenas características en consumo energético y consumo de materiales, conservación del agua, técnicas de reciclaje y cambio de hábitos de las comunidades, hacia el transporte masivo y la bicicleta, por ejemplo. La construcción sostenible busca el bienestar de los habitantes y que el entorno sea amigable".

¿Cómo están Antioquia y el Valle de Aburrá en construcción sostenible?
"Han hecho esfuerzos muy interesantes, con profesionales que hacen muy buen trabajo. Antioquia lidera, por ello esta es la primera regional del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, porque esta ciudad se está pensando como sostenible. La construcción sostenible es una tendencia mundial asociada al proceso económico, no un fenómeno aislado. Según una encuesta, en más de 60 países, en los que está Colombia, el 94 por ciento de los arquitectos, ingenieros, contratistas, consultores y propietarios que fueron consultados, tiene algún vínculo con la construcción sostenible".

¿Me puede dar ejemplos de edificaciones sostenibles en Medellín y Antioquia?
"En Antioquia hay varios ejemplos de construcciones que miran hacia la sostenibilidad: Ruta N, Isagén, las nuevas oficinas de ISA y Sao Paulo. Y toda la dinámica de ciudad, como el sistema de transporte masivo, las bicicletas, ciclorrutas, parques lineales y estrategias como el Cinturón Verde Metropolitano para proteger las laderas. También tenemos edificaciones de muchos años que se pueden readecuar para ganar sostenibilidad".

¿En el mundo qué edificaciones hay reconocidas por la sostenibilidad?
"Hay muchas. Ciudades como San Francisco están reflexionando no solo en edificaciones sino en hábitos de la gente: quiere un ritmo de vida un poco más tranquilo, con más transporte masivo. Curitiba y Barcelona también son ejemplos de urbanismo".

¿Y Medellín está muy lejos de esas ciudades líderes en construcción sostenible?
"Es de reconocer el gran esfuerzo que Medellín está haciendo para estar ahí. Es sorprendente ver que nos visitan, quieren conocer nuestro modelo y esto muestra que la ciudad lo está haciendo bien. Otro indicador muy fuerte de lo importante que está haciendo la ciudad en sostenibilidad es el hecho de que Medellín va a ser la sede del Foro Urbano Mundial".

¿Qué hace falta para que se masifique la construcción sostenible?
"Es cuestión de seguir trabajando en el tema, generar iniciativas, compartir las experiencias, aprender y motivar para que cada vez se vuelva más una práctica cotidiana".

A raíz de la tragedia de Space se ha hablado mucho de la construcción en ladera. ¿Esta construcción puede ser sostenible?
"Sí. El buen uso de la técnica, complementado con otras estrategias como el Cinturón Verde, lo permiten"

Este miércoles estará cerrada la vía a Las Palmas



Desde las 9:00 de la mañana de este miércoles, 13 de noviembre, y hasta las 6:00 de la mañana del jueves, 14 de noviembre, estará cerrada la vía a Las Palmas, según confirmó la Secretaría de Tránsito de Medellín.

El cierre es a partir del kilómetro 8+100, sector del retorno número 7, hasta el mirador en el kilómetro 9+300, para realizar labores en el viaducto que se construye.

El nuevo viaducto que hace parte de una serie de obras que adelanta la Gobernación de Antioquia desde marzo de este año en el sector, con el fin de recuperar la doble calzada que fue gravemente afectada en diciembre de 2010.

Los usuarios de la vía podrán desplazarse normalmente desde San Diego hasta la Cola del Zorro y podrán tomar la vía también por El Tesoro, Los Balsos o El Escobero. Como rutas alternas para ir al oriente se recuerda que pueden utilizar la vía a Santa Elena y la Autopista Medellín- Bogotá.

La Alcaldía indicó que se han dispuesto todas las medidas de seguridad para la movilización de maquinaria o elementos que puedan requerir estas labores, y pidió a la comunidad y usuarios de la vía su comprensión por las molestias que este cierre pueda generar.

jueves, 7 de noviembre de 2013

Obras de Metroplús en "Tunel Verde" podrían quedar detenidas


19 de noviembre habrá audiencia para buscar conciliación. Proceso ya avanza en Consejo de Estado.

La mediática disputa entre los defensores del famoso ‘Túnel verde’ de Envigado y las entidades responsables de la construcción del tramo 2B de metroplús, estaría por resolverse.

El conflicto, que estuvo silenciado en el último mes y medio por cuenta de la espera de decisiones judiciales, tendrá dos posibilidades de solución. La primera será la audiencia conciliatoria o ‘pacto de cumplimiento’ convocado por el Tribunal Administrativo de Antioquia y el segundo, el fallo del Consejo de Estado a cuya Sala Plena ya llegó el recurso que interpuso Metroplús S.A.

A la audiencia, en la que las partes presentan sus propuestas en busca de conciliar las posturas, “Metroplús llegará con una posición: hemos buscado fórmulas de arreglo con la comunidad pero hay cosas en las que no se puede ceder como cambiar los diseños”, aclaró Javier Darío Toro, gerente de Metroplús.

Sin embargo, Toro insistió en que generar las suficientes compensaciones ambientales y pactar menos talas son acciones más convenientes que eliminar el proyecto de transporte masivo.

En este punto parecería que la conciliación no sería efectiva. “Nuestra posición es muy técnica: no hay que ampliar la vía y si no hay ampliación sería un punto de encuentro efectivo”, manifestó Camilo Quintero, abogado del Comité Ambiental.

De darse esa conciliación, el recurso interpuesto por Metroplús ante el Consejo de Estado quedaría sin validez.

Por otra parte, si no se llega a un acuerdo, el que el caso ya esté en la Sala Plena de la Alta Corte avizora una pronta resolución. Allí, un magistrado realiza un ponencia y los demás votan a favor o en contra. Esto se daría antes de terminar el año, el 19 ó 20 de diciembre.
Pérdidas mensuales de $1.100 millones

Quedan pocos días para que se agoten las posibilidades de los frentes de obra en el tramo 2B y se detengan totalmente.

Así lo reconoció el gerente de la empresa Metroplús, Javier Darío Toro quien ante la pregunta de cuánto suman los costos por este conflicto, prefirió no “aventurarse a dar cifras y esperar mejor la resolución del caso”.

No obstante aceptó que del programado avance para estos días -un progreso del 26%-, escasamente se alcanza el 13% de la obra.

De todos modos, el alcalde de Envigado, Héctor Londoño calculó en 1.100 millones mensuales las pérdidas: es decir que a hoy, estas alcanzarían los 6.600 millones de pesos.

El tramo 2B para el sistema metroplús en Envigado inicio obras en el mes de mayo, pero estaba programado para ser entregado a finales de junio del próximo año.

El Comité invoca la tendencia mundial de no ampliar vías para los vehículos particulares. De darse un revés para el Comité, anuncian seguir la lucha por el ‘Túnel’.

Expertos en seguridad vial indican que los árboles al lado de las vías son peligrosos para los conductores.

Indemnizaron a víctimas de la violencia en Medellín




4.100 víctimas del conflicto armado participaron en acto de dignificación.

Cargando una vela encendida y vestidas de blanco, 16 mujeres gritan desde la mitad del escenario los nombres de sus desaparecidos: “Carlos, Andrés, Gustavo… ¡Haz algo, di algo! Los queremos vivos, libres y en paz”, exclaman.

Luego, hacen entrega simbólica de ese hijo, sobrino, hermano o padre que ya no está, y hora son claveles amarillos y blancos. “Este es mi dolor, ¿Cuál es el tuyo?” susurran.
Una de esas personas que recibió un clavel es Rosa, Madre de Antonio y Jorge, campesinos asesinados por las autodefensas.

Ella es una de las 4.100 personas del valle de Aburrá que este miércoles recibieron su carta de indemnización como parte de la reparación a la cual acceden por derecho en su condición de víctimas del conflicto.

Cada uno recibirá unos 40 salarios mínimos mensuales vigentes, es decir, un total de 24.104 millones de pesos que entrega la Unidad Para la Atención y Reparación de Víctimas del gobierno nacional, en cumplimiento de la Ley.

Para Rosa, el dinero no repondrá el sufrimiento, pero permitirá pensar en un nuevo futuro y superar el dolor, eso si, sin olvidar. “Con eso pensamos comprar una casita con mis hijas, para tener un techo seguro no rodar más”, dice.

Estos dineros, hacen parte de las cinco medidas de reparación que deben recibir las víctimas.

“Tenemos unidades móviles de gestión del riesgo y 190 grupos en toda la ciudad de recuperación emocional, para que sanen las heridas y sigan adelante. Queremos que estas familias pasen al otro lado de sus historias”, dice Luz Patricia Correa, directora del Programa de Atención a Víctimas de Medellín.

En Antioquia, este año se han entregado 31.396 indemnizaciones a víctimas del conflicto, por un valor de 186 mil millones de pesos.
Asesoría para inversiones

El subsecretario de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobierno de Medellín aseguró que habrá un acompañamiento a las víctimas en la decisión de la inversión de los recursos. En los cuatro centros de atención a víctimas habrá personal disponible para asesorarlas.

Para Correa, directora del Programa de Atención a Víctimas, “Somos partidarios de que cada quien gaste esos dineros en lo que mejor le parezca, pero hemos visto casos de que el dinero se va en licor o en juego, por eso queremos acompañarlos”.

ANGÉLICA CERVERA AGUIRRE

martes, 5 de noviembre de 2013

Camioneta se estrelló contra muro de supermercado en El Poblado



Una mujer en una camioneta Toyota se estrelló en la mañana de este martes contra uno de los muros de un reconocido supermercado ubicado en la avenida de El Poblado con Los Balsos.

Hasta el momento las autoridades no reportaron lesionados, pero si pérdidas materiales que tendrían que ser compensadas por el dueño del vehículo.

"El accidente fue ocasionado por una mujer que en vez de frenar aceleró y terminó con la mitad de la camioneta dentro de la licorera del supermercado. Sólo son daños materiales y no hay lesionados. En estos momentos esperan a la aseguradora por el tema de daños a terceros", informó Carlos Marín, subsecretario de Seguridad Vial y Control.

El Tránsito de la Policía se encuentra en el lugar inspeccionando el incidente.

NOTICIA EN DESARROLLO...

Via: El Colombiano

viernes, 1 de noviembre de 2013

Medellín alumbra diciembre con 27 millones de bombillas



La Navidad como se vive en los barrios, con su espíritu de alegría, confraternidad, rumba y unión familiar, será evocada este año en el tema central de los alumbrados de Medellín.

En cinco momentos básicos, los diseñadores resumieron la esencia de la Navidad para los paisas: El 1 de diciembre, cuando se le da la bienvenida a la temporada más feliz del año. El 7 y 8, cuando las calles, andenes y fachadas se iluminan a la luz de las velas y faroles. El 16, cuando se arma el pesebre, inician las novenas y se dan los aguinaldos, uno de los momentos más emocionantes, marcado por el inicio de las vacaciones de muchos.

El 24, cuando llegan los traídos y nace el Niño Dios, "el momento más sublime, porque es la expectativa y los sueños de los niños", comentó el arquitecto Juan Fernando Sierra, coordinador del proyecto Alumbrados. Y el 31, cuando se despide el año viejo y se saluda el año nuevo con los propósitos, promesas y deseos.

"El 31 se mostrarán las personas saliendo con maletas por la calle y habrá uvas", añadió el funcionario, que ayer tuvo a su cargo la presentación del evento. Un total de 27 millones de bombillos led, 10 toneladas de papel metalizado y 150 toneladas de hierro se utilizan este año en el diseño de los alumbrados, que durante 46 años le han dado lustre a Medellín.

"A cada ciudad o municipio que voy, lo primero que me dicen los alcaldes es que les ayude con los alumbrados, y eso es un orgullo", comentó el alcalde, Aníbal Gaviria Correa.

Juan Esteban Calle, gerente de EPM (que esta vez se guardó la frase de que los de este año son mejores que los del año anterior) destacó el trabajo de los 260 artesanos, en su mayoría madres cabezas de hogar, que le dieron cuerpo al proyecto luminoso: "Ya son 46 años de este evento, que es uno de los sellos de Medellín para el mundo", señaló.

Como siempre, el máximo derroche de luz y color será en el corredor del río. Del agua emergerán velas. Diciembre está a la vuelta de la esquina.

Medellín construirá 70 km de andenes multicolores



Si se ejecutan tal como están concebidos, los andenes de Medellín parecerán de un mundo mágico: tendrán colores, amplitud, jardines, texturas y diversidad de formas y diseños.

El proyecto se denomina Corredores de vida y más que para solucionar problemas vecinales, se harán extensiones que unirán o enlazarán lugares determinantes para la vida y la convivencia de las comunidades. Es decir, se buscará construir trayectos largos, de 1, 2 o 3 kilómetros que lleven, en la misma zona, al centro de salud, el parque, la cancha o los colegios.

La inversión será de 30.000 millones de pesos, una cifra que el secretario de Infraestructura, José Diego Gallo Riaño, califica de histórica, pues en anteriores administraciones, según aprecia, nunca se había destinado tanto presupuesto a este rubro.

"Generalmente, se han asignado entre 7.000 y 8.000 millones de pesos. Esta vez la diferencia va a ser la cantidad y la calidad, y la comunidad va a participar directamente en la selección de los tramos". Para él, este proyecto, según observa, le va a cambiar la cara a la ciudad y a dignificar la vida de los ciudadanos.

"Se ha determinado que hay 350.000 metros cuadrados para diseñar en la ciudad, eso requeriría de 100.000 millones de pesos, pero vamos a desarrollar la tercera parte de este monto y eso es un gran avance", indicó Gallo Riaño.

Carlos Borja, subsecretario operativo de Infraestructura, destaca que a diferencia de los simples andenes, las corredores tienen aspectos diferenciales como conectividad, innovación, calidad y accesibilidad, "porque tendrán condiciones técnicas para las personas con movilidad reducida", indicó.

Patricia Arango, residente en la zona Nororiental, se pregunta si zonas como Aranjuez o Santo Domingo, donde en muchas cuadras ni siquiera hay andenes, se beneficiarán.

Gallo explica que los líderes de 20 zonas elegirán las propuestas que les sirvan más a sus comunidades.

Jaime Cuartas, concejal, valora que habrá más espacio para el ciudadano. Dice que en Bogotá el promedio de espacio público por persona es de 14 metros cuadrados y en Medellín de 4 metros cuadrados.

"Medellín no ha sido bien planeado y pocas veces se generan espacios al peatón. Ahora se incrementará ese indicador y eso aportará convivencia, pues cuando se le toca un andén a un ciudadano se le toca la vida"

Octubre fue el mes con menos homicidios en los últimos 30 años en Medellín



El alcalde de Medellín Aníbal Gaviria informó que el mes de octubre de 2013 fue el periodo en el que menos muertes violentas se presentaron en la ciudad en los últimos 30 años.

El burgomaestre señaló que Medellín ajustó el día 30 sin homicidios durante este año, de los cuales siete se reportaron en octubre.

"Es una noticia que nos alienta a seguir avanzando en ese propósito, porque por supuesto es una disminución importante, pero un solo homicidio es una tragedia y tenemos que buscar multiplicar más esos días para que se conviertan en todos los días en nuestra ciudad", precisó el alcalde Gaviria.

El supuesto pacto de fusil decretado por las bandas criminales en Medellín y la intensificación de operaciones en la ciudad por parte de la Policía contribuyeron a que la cifra se redujeran ostensiblemente .

Reducción del desempleo
La primera autoridad de la ciudad entregó datos favorables en la reducción del desempleo en el último trimestre y en el número de homicidios perpetrados en la ciudad.

Luego de las cifras entregadas este jueves por el Dane sobre la tasa de desempleo en el país, el alcalde Gaviria celebró la reducción al 10 por ciento en el número de personas sin trabajo en la ciudad entre los meses de julio, agosto y septiembre. La menor cifra que se ha presentado a lo largo de 18 años y que podría seguir bajando "y continuamos con esa tendencia y esperamos poder mantenerla.

Según los resultados del Dane, en Medellín hubo 1,7 millones de personas ocupadas entre julio y septiembre, de las cuales 490.000 estaban en actividades de comercio, hoteles y restaurantes; servicios comunales, sociales y personales con 377.000, que ya superan en total a los de la industria que cayeron a 358.000 personas.

jueves, 31 de octubre de 2013

Joven equipo paisa ganó diseño del Parque del Río



Con algarabía, aplausos y abrazos, los miembros de un joven equipo de estudiantes y arquitectos antioqueños, celebraron su proclamación como ganadores del diseño del Parque del Río.

Parque Botánico Río Medellín, es el nombre de la propuesta de Latitud Taller de Arquitectura y Ciudad, integrado por un grupo de 25 personas. Fue escogida entre cuatro semifinalistas, que previamente habían superado a 57 proyectos, 17 de ellos de origen internacional.

Uno de los líderes del equipo, Sebastián Monsalve, sostuvo que la diferencia que marcó su equipo sobre los demás finalistas es fruto de la buena educación que tiene la ciudad.

"Es un proceso conjunto de juventud con calidad, potencia e imaginación, con ingenieros que tienen la solidez y experiencia para desarrollar los proyectos", dijo.

Juan Diego Martínez, otro de los miembros del equipo, dijo que sus edades fluctúan entre los 20 y 40 años, y aunque los últimos días fueron duros, anotó que estaban movidos por una idea de ciudad, pues el proyecto cambiará la manera como nos relacionamos con el ambiente y la naturaleza. "Valía la pena".

Tras conocerse el fallo, Antonio Vargas del Valle, gerente del proyecto, comentó que es emocionante que la juventud antioqueña haya sido seleccionada dentro de 57 propuestas por 7 jurados de talla internacional.

En su sentir este es un nuevo mensaje de respeto al medio ambiente, de vivir en equidad toda la gente, de dejar espacios para las personas, porque es una concepción de ciudad la que se va a construir.

Lamentablemente, comentó, Medellín no tenía 4 ríos para hacerle un proyecto a cada uno con las 4 propuestas finales.

Para Carlos Mario Montoya, director del Área Metropolitana, el hecho de que ganen antioqueños significa el alto nivel en que está la arquitectura del departamento. Otro valor, añadió, es ratificar que hacia adelante el río seguirá siendo prioridad para el Aburrá en materia de desarrollo y por esto todas las entidades se tienen que unir en torno a ello. Y la Junta ya adoptó el proyecto como un hecho metropolitano.

Tiene la certeza de su realización y de la integración del Valle de Aburrá, porque en un momento el río se había convertido en una barrera que discriminaba el Occidente del Oriente.

El alcalde Aníbal Gaviria valoró que será un proyecto transformador de la ciudad, una espina dorsal ambiciosa con una propuesta que invita a evitar que la ciudad siga creciendo en las laderas.

Hay que inducir la actividad edificadora a lo más lógico, subrayó, para que se desarrolle en zonas planas que se construyeron deficientemente y ya terminaron su ciclo de vida urbana.

miércoles, 30 de octubre de 2013

Estudiante murió en la Universidad Nacional de Medellín



El secretario de Seguridad de Medellín, Iván Darío Sánchez, informó este miércoles que un joven estudiante de la Universidad Nacional de Medellín, murió en horas de la mañana.

El deceso del joven se habría presentado a las en el bloque de la Facultad de Artes de ese centro educativo y habría ocurrido a las 11:30 de la mañana.

Según Sánchez el alumno pertenece a la facultad de Sociología de la Universidad de Antioquia.

El joven fue trasladado con heridas de gravedad luego del incidente y murió minutos más tarde en el Hospital San Vicente de Paúl.

El secretario de Seguridad de Medellín dijo que el estudiante estaría manipulando explosivos artesanales.

Sin embargo, en la zona donde ocurrió el incidente no se presentaron disturbios.

A su turno, el vicerrector general de la Universidad de Antioquia, Jhon Jairo Arboleda, aseguró que en este momento esa institución verifica con la Policía la identidad de la persona fallecida.

jueves, 24 de octubre de 2013

En Medellín se redujo el hurto de carros y de motos



Además de la reducción de homicidios, que va en el 17,6 por ciento si se comparan los casos con los de 2012, uno de los indicadores más fuertes para mostrar la mejoría de Medellín en el ataque de delitos de alto impacto es la merma de robos de carros y de motocicletas, que en ambos casos supera el 19 por ciento.

La Secretaría de Seguridad, a cargo de Iván Darío Sánchez Hoyos, reportó, basada en el Sistema de Información para la Seguridad y la Convivencia (que agrupa los datos de la Policía, la Fiscalía, el Instituto de Medicina Legal y la Alcaldía), que en lo que va de 2013 el hurto de carros ha bajado el 21 por ciento, puesto que en 2012, en esta misma época, se habían registrado 1674 casos, mientras que en el presente año van 1323.

En hurto de motos, entretanto, la reducción que se presenta hasta el momento es del 19,5 por ciento. En el mismo lapso de 2012 las autoridades supieron de 4721 robos, y en 2013 ascienden a 3800.

En automotores las comunas más afectadas el año pasado fueron Laureles Estadio, con 246 registros; La Candelaria, con 239, y Belén, con 233.

En 2013 las comunas más azotadas son las mismas, pero en distinto orden: la que más ha sufrido por esta actividad delictiva es La Candelaria, con 203 hurtos; Belén lleva 181 y Laureles Estadio, 151.

Las modalidades no han ofrecido mayor variación. En los dos últimos años, mediante atraco y halado se ha cometido cerca del 95 por ciento de los robos, seguidos, pero muy lejos, por el engaño y el uso de escopolamina.

En cuanto a motocicletas, La Candelaria ha sido la comuna de más hurtos los dos años: 1093 en 2012 y 748 en 2013. El año pasado la siguieron Buenos Aires, con 533, y Robledo, con 478; en tanto que en la presente anualidad son Robledo y Aranjuez las que van detrás, con 452 y 388, respectivamente.

En modalidades, también son atraco y halado las que mandan en el robo de motos. En ambos años han estado en el 98 por ciento de los casos, seguidas por el engaño.

Adicionalmente, la Policía Metropolitana, que comanda el general José Ángel Mendoza Guzmán,reportó que en 2013 ha recuperado 713 carros en el Valle de Aburrá (535 en Medellín), avaluados en 26.132 millones de pesos, lo que representa un 8 por ciento más de recuperaciones que en el año anterior. Y ha logrado quitarles a los ladrones 1265 motos (978 en Medellín), un 14 por ciento más que en 2012. Estima que estas cuestan 5351 millones.

En el presente año la Policía ha capturado a 453 personas por hurto de autos y motos. Una fuente de la Sijín comentó que "las capturas son hechas en flagrancia y con investigación judicial. Hacemos investigaciones detalladas del recorrido del vehículo".

Sostuvo que la reducción de robos se debe "a un trabajo muy comprometido en los cuadrantes, que se divide en distintas capas: siempre hay policías uniformados en la zona. Además, la inteligencia hecha por agentes vestidos de civil que individualizan al sospechoso de ser delincuente. Y la tercera es la de investigación criminal o policía judicial, que captura y judicializa. Es una actividad que se viene haciendo de años atrás en los seis distritos en los que se divide la Policía Metropolitana".

Esta fuente recordó que cuando una persona es víctima de este delito, debe llamar de inmediato a la línea 123 y reportar el hecho y las características del vehículo hurtado. Además, presentar la denuncia formal en la Sijín (barrio Caribe) o en la Fiscalía.

También recalcó que el ciudadano no debe "dar papaya", pues la Policía ha detectado que muchos casos se dan porque la gente parquea en cualquier lado. "A veces es mejor pagar parqueadero, porque un vehículo se lo roban en 15 minutos", dijo.

El presidente del Concejo, Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán, consideró que los resultados positivos en el ataque al hurto de autos y motos se deben a los esfuerzos que ha hecho la Administración Municipal "al mejorar las herramientas y dotar la Policía con los suficientes vehículos, comunicación y apoyo logístico, lo que se ve reflejado en más eficiencia de esta institución".

Para el corporado del Partido Conservador, las cámaras, la articulación de las autoridades y el seguimiento permanente que les han hecho a los combos delincuenciales en las zonas en las que estos más delinquen, también influyen.

No obstante la reducción en estos robos, expresó que en la ciudad aún faltan 2000 policías para que, movilizados en motos y autos, su labor sea todavía más eficiente. "La estrategia de cuadrantes era pobre", comentó.

Frente a esto, el alcalde, Aníbal Gaviria Correa, ha adelantado gestiones con el Gobierno Nacional para aumentar el número de efectivos.

Según información del Ministerio de Defensa, el primer semestre de 2014 estarían en la ciudad estos 2000 agentes adicionales, con los que se lograría el Plan 500 cuadrantes que pretenden ejecutar la Alcaldía y la Policía.

Laureles Estadio ha sido una de las zonas que más han padecido el hurto de carros.

Carlos Andrés Ríos Puerta, edil de la Junta Administradora Local (JAL) de esta, la comuna 11, afirmó que el robo de autos y motocicletas en su área se explica por dos variables importantes: "Por la alta población flotante (de unas 500.000 personas, frente a 150.000 residentes) y porque tenemos vías arterias que conectan toda la ciudad. Por aquí pasa todo el mundo".

Incluso, denunció que en la comuna anteriormente los delincuentes alquilaban apartamentos, se robaban carros, los metían al parqueadero, en él les cambiaban placas y los sacaban de nuevo. "Faltaba autoridad", anotó.

Reconoció que allí se ha visto la reducción de robos, "gracias a que el mayor Andrés Segura (anterior comandante de Policía de la comuna) puso mano dura, fortaleció la relación con la comunidad y por ello hubo más denuncias de hurtos en la estación".

Ríos cuestionó que "no es bueno que las estrategias de seguridad de la ciudad estén ligadas al comandante de turno. Falta una estrategia transversal y que perdure en el tiempo".

Por su parte, Mauricio Flórez Giraldo, administrador del grupo de Facebook Motos Robadas y Encontradas, y defensor de los motociclistas, dijo que el robo de carros y motos ha disminuido, "pero por el incremento de retenes y de pie de fuerza, entre otros trabajos; no por la restricción del parrillero. El medio de transporte no es lo que determina la concreción de un delito".

Sin embargo, sostuvo que falta que la ciudadanía denuncie más, pues en su grupo, señaló, el año pasado reportaban unos tres hurtos diarios, mientras que en 2013 promedian los cinco cada día.